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ESとCT5を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   キャデラック  CT5
VS
248.3万円697万円
ESの相場表を見る
中古車相場 289.9万円623万円
CT5の相場表を見る
418 中古車掲載台数 16
  • レクサス ES 300h バージョンL 

    本体価格
    486万円

  • レクサス ES 300h サンルーフ BSM 電動シート シートヒーター+エアコン レクサスセーフティシステム 障害物センサー 全方位カメラ LEDヘッドライト スマートキー 純正17AW 純正ナビ フルセグTV Bluetooth ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    388.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ レーダークルーズ MR 黒革シート ナビ

    本体価格
    424.8万円

  • レクサス ES 300h 三眼LEDヘッドライト・サンルーフ・本革シート・パワーシート・シートヒーター/クーラー・障害物センサー・スマートキー・純正AW・純正ナビ・バックカメラ・フルセグTV・Bluetooth・ETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    386.8万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ セミアリニン本革シート パノラミックビューモニター 三眼フルLEDヘッドライト シート&ステアリングヒーター ハンズフリーパワートランク フルセグ レーダークルコン ETC2.0

    本体価格
    254万円

  • レクサス ES 300h バージョンL /サンルーフ/HUD/BSM/衝突軽減/レーダークルーズ/レーンキープ/全周囲カメラ/シートヒータ・エアコン/パワーバックドア/パワーシート/シートメモリ/電動格納ミラー/ETC/バックカメラ

    本体価格
    322.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 新品タイヤ/サンルーフ/純正 HDDナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー

    本体価格
    455.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/衝突軽減/全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    369.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 禁煙/サンルーフ/バックカメラ/シートヒーター/レーダークルーズ/電動リアゲート/赤レザー/シートクーラー/衝突軽減/レーンキープ/パワーシート/CD・DVD再生/パドルシフト/オートハイビーム

    本体価格
    330.7万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 革シ-ト サンル-フ 最長5年保証 純正ナビ TV Rカメラ マルチビュー BTオ-ディオDVD ドラレコ 衝突軽減B ETC LEDライト 横滑り防止 シ-トヒ-タ- クルコン アルミ スマ-トキ- 整備記録簿付

    本体価格
    389.8万円

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    408万円

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    本体価格
    468万円

  • キャデラック CT5 プラチナム 正規ディーラー車 1オーナー車 シートヒーター&ベンチレーション Apple Car Play&Android Auto アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    418万円

関東
111
410.7万円
関西
97
390.7万円
東海
77
400.3万円
北海道
3
428.7万円
九州
67
448.4万円
東北
15
431.5万円
北陸・甲信越
16
467万円
中国
24
408.9万円
四国
8
454.4万円
地域別台数
関東
8
433.1万円
関西
3
438万円
東海
2
465.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
398万円
中国
2
408万円
四国
0
---

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ESとCT5のカタログ情報を比較する

レクサス  ES   キャデラック  CT5
580万円728万円 新車時価格 560万円770万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4925×1895×1445
2487 排気量(cc) 1997
178 最高出力(馬力) 240
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

ラグジュアリーサルーンの変わらぬ価値を追求したモデル

キャデラックが提案する革新的セダン。エクステリアは伸びやかで流麗なスタイルにより、高い運動性能を強調。美しく先鋭的なLEDバーチカルライトと大径ホイールが精悍な印象を与えている。上質なプレミアムレザーや本物のウッドパネルなど、高品質なインテリアトリムと、先進的なデジタル機器が調和するように仕立てられたインテリアなど、室内もラグジュアリーさが追求された。エンジンは最高出力240ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボで、10速ATが組み合わされる。「プラチナム」グレードは後輪駆動、「スポーツ」グレードは4WDとなる。アダプティブクルーズコントロールをはじめ、最新の安全運転支援システムも採用される。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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