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ESとK3500を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   シボレー  K3500
VS
232.2万円720万円
ESの相場表を見る
中古車相場 298万円318万円
K3500の相場表を見る
438 中古車掲載台数 2
  • レクサス ES 300h 修復歴無し・禁煙車・12.3インチ・TV・全方位カメラ・ETC2.0・セーフティセンス・レーダークルーズ・パワーシート・シートエアコン・電動サンルーフ・パワートランク・オートホールド・電子パーキング

    本体価格
    379.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 

    本体価格
    479万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ /TRDエアロ/サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/レーンキープ/コーナーセンサー/シートヒータ・エアコン/ステアリングヒーター/オートライト/レッドレザー/ETC/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    434.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 純正12.3インチナビ 360カメラ レーントレーシングアシスト 前後パーキングサポートアラーム ブラインドスポットモニター デジタルアウターミラー デジタルインナーミラー 前後ドライブレコーダー 電動リアゲート

    本体価格
    419.8万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ/全周囲カメラ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    359.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ パノラミックビューモニター 黒革シート 全席シートヒーター/前席ベンチレーション 純正18インチAW 12.3型ナビ・フルセグTV 純正ドラレコ BSM パワートランク ETC2.0

    本体価格
    418万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ CPO認定中古車 マクレビ・ドラレコ・BSM・HUD・ハンズフリーパワートラックリッド・アクセサリーコンセント(AC100V/1500W)・デジタルインナーミラー

    本体価格
    428万円

  • レクサス ES 300h バージョンL ユーザー買取 後期モデル 本革 サンルーフ デジタルインナーミラー

    本体価格
    499.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 12インチナビ Bカメ BT レザーシート サンルーフ レーダークルコン Pシート シートエアコン ETC Pスタ LED フォグ Aライト Aハイビーム ステアヒーター パドルシフト 電動チルトステア ステリモ

    本体価格
    301万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ムーンルーフ 3眼LEDヘッドライト Ltexスポーツシート パワーシート エアシート シートヒーター パワートランクリッド 純正ナビ TV DVD CD Bluetooth パノラミックビューモニター ETC 純正19インチアルミホイル

    本体価格
    400.1万円

ピックアップ中古車
  • シボレー K3500 4×4 デューリー 新車平行

    本体価格
    298万円

  • シボレー K3500 デューリー 4WD 新車並行車 フロントベンチシート フロント社外オーバーフェンダー 6人乗り

    本体価格
    318万円

関東
122
406.8万円
関西
107
395.2万円
東海
84
401.4万円
北海道
3
433.7万円
九州
68
444.3万円
東北
16
399.8万円
北陸・甲信越
18
496.6万円
中国
13
364.4万円
四国
7
428.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
318万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
298万円
中国
0
---
四国
0
---

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ESとK3500のカタログ情報を比較する

レクサス  ES   シボレー  K3500
580万円728万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) ---
178 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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