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ESとインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   ホンダ  インスパイア
VS
698万円880万円
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中古車相場 9万円128万円
インスパイアの相場表を見る
3 中古車掲載台数 138
  • レクサス ES 300h Fスポーツ 特別仕様TRD Dynamics PKG.フルオプション

    本体価格
    835万円

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    880万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDマフラー リアディフューザー

    本体価格
    698万円

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    14.8万円

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    28.5万円

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    59.9万円

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    本体価格
    48万円

関東
3
804.3万円
関西
0
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東海
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0
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0
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0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
57
45.6万円
関西
15
49.4万円
東海
16
48.2万円
北海道
19
33万円
九州
11
60.1万円
東北
8
50.5万円
北陸・甲信越
5
62.6万円
中国
4
57.2万円
四国
3
37.5万円

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レクサス  ES   ホンダ  インスパイア
580万円698万円 新車時価格 330万円390万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
2487 排気量(cc) 3471
178 最高出力(馬力) 280
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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