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ESとモビリオを比較! - みんなの比較車種

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ESとモビリオの中古車情報を比較する

レクサス  ES   ホンダ  モビリオ
VS
248.3万円697万円
ESの相場表を見る
中古車相場 15.5万円49.5万円
モビリオの相場表を見る
412 中古車掲載台数 5
  • レクサス ES 300h バージョンL デジタルアウターミラー デジタルインナーミラー リヤスポイラー ムーンルーフ 禁煙車 ハンズフリーパワーバックドア パノラマミックビューモニター プリクラッシュセーフティ レーダークルーズコントロール

    本体価格
    443万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ マークレビンソン ムールーフ ブラインドスポット セーフティシステムプラス 純正12.3インチナビ バックカメラ 純正19インチAW 革巻きステアリング ステアリングヒーター 三眼LEDヘッド

    本体価格
    293.1万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ 赤革シート

    本体価格
    418万円

  • レクサス ES 300h ・ブラックレザーシート・ムーンルーフ・パワーシート・シート&ハンドルヒーター&ベンチレーション・リヤ電動ブラインド・BSM・RCTA・Cソナー・バックカメラ・純正ドラレコ・ビルトインETC2.0・禁煙車・

    本体価格
    315.9万円

  • レクサス ES 300h サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ/プッシュスタート

    本体価格
    329.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL デジタルインナーミラー リヤスポイラー

    本体価格
    368万円

  • レクサス ES 300h バージョンL マークレビンソン デジタルインナーミラー 内装リッチクリームインテリア

    本体価格
    320.1万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ メーカーナビ バックカメラ 赤レザーシート 三眼LED セーフティシステムプラス レーダークルーズコントロール ステアリングヒーター メモリシート シートヒーター ベンチレーション

    本体価格
    408.1万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ TRDエアロ(フロントアンダー サイド リア) 三眼LEDヘッドライト 茶革シート シートヒーター シートベンチレーション 純正ナビ フルセグTV 360度カメラ Bluetooth ACC BSM 純正18インチアルミ ETC

    本体価格
    389.3万円

  • レクサス ES 300h バージョンL /サンルーフ/HUD/BSM/衝突軽減/レーダークルーズ/レーンキープ/全周囲カメラ/シートヒータ・エアコン/パワーバックドア/パワーシート/シートメモリ/電動格納ミラー/ETC/バックカメラ

    本体価格
    322.9万円

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  • ホンダ モビリオ 1.5 A HDDナビ ファインエディション 検10.1 ナビ Bカメ ETC キーレス

    本体価格
    29.8万円

関東
103
406.1万円
関西
104
384.5万円
東海
77
406.1万円
北海道
3
428.7万円
九州
59
453.8万円
東北
20
436.8万円
北陸・甲信越
16
467.3万円
中国
22
408.2万円
四国
8
454.7万円
地域別台数
関東
2
18.8万円
関西
1
29.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
38.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ESとモビリオのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   ホンダ  モビリオ
580万円728万円 新車時価格 155.9万円216.3万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4055×1685×1740  他
2487 排気量(cc) 1496
178 最高出力(馬力) 90~110
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 16~18.2km/L

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

ミニマムサイズの7人乗りミニバン

センタータンクレイアウトやCVTなどコンパクトカーのフィットのコンポーネンツを流用したミニバン。ミニバンとしてはミニマムサイズの全長4055mmというボディに7人乗れる3列シートを収めたパッケージングが光る。リアドアは左右ともにスライド式を採用。エンジンは1.5L直4のi-DSI。駆動方式はFFと4WDも選べるが、4WD車はリアのサスペンションがド・ディオン式に変更された。全車「優-低排出ガス認定」を受けている。ガラスエリアが広いスタイルはヨーロッパの路面電車を参考にしたといい、良好な視界や高い取り回し性を備える。前席エアバッグとABSが標準装備される。(2001.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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