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ESとフォワードを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   いすゞ  フォワード
VS
232.2万円720万円
ESの相場表を見る
中古車相場 110万円1388万円
フォワードの相場表を見る
449 中古車掲載台数 399
  • レクサス ES 300h バージョンL 

    本体価格
    545万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDエアロ/TRDマフラー/サンルーフ/黒レザーシート/シートベンチレーション/シートヒーター/BSM/純正19インチAW/レクサスセーフティ/前後ドライブレコーダー/ETC2.0/レーダークルーズ/三眼LEDヘッドライト/禁煙車

    本体価格
    391.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 本革シート 禁煙 デジタルアウターミラー ナビTV Bluetooth サンルーフ 電動リアゲート LED 全周囲カメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    274.4万円

  • レクサス ES 300h サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/電動リアゲート

    本体価格
    309.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 12インチナビ Bカメ BT レザーシート サンルーフ レーダークルコン Pシート シートエアコン ETC Pスタ LED フォグ Aライト Aハイビーム ステアヒーター パドルシフト 電動チルトステア ステリモ

    本体価格
    301万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ パノラミックビューモニター 黒革シート 全席シートヒーター/前席ベンチレーション 純正18インチAW 12.3型ナビ・フルセグTV 純正ドラレコ BSM パワートランク ETC2.0

    本体価格
    408万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ・黒革調シート・エアーシート・シートヒーター・シートメモリー・パワートランク・リアサンシェード・純正SDナビ・Bluetoothオーディオ・フルセグ・Bカメラ・レーダークルーズコントロール・

    本体価格
    320.2万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 新車保証継承付 三眼LED サンルーフ オレンジキャリパー Fスポーツ専用19AW Fスポーツ専用本革シート シートヒーター&ベンチレーション メモリーナビ フルセグ レクサスセーフティ+ ETC

    本体価格
    538万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ムーンルーフ 前後ドラレコ デジタルインナーミラー パノラミックビューモニター ステアリングヒーター シートヒーター ETC2.0

    本体価格
    499.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDエアロFSR・マフラー・デジタルインナーミラー・パワートランク・ブラインドスポットモニター・サンルーフ・ワイヤレス充電器・純正SDナビ・Bluetoothオーディオ・フルセグ・Bカメラ・黒革シート・エアーシート・

    本体価格
    457.5万円

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    応談

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  • いすゞ フォワード 4トンダンプ フル装備 6MT 電動格納ミラー 極東開発工業 検1年 走行47000キロ ディーゼル

    本体価格
    342万円

関東
129
408.5万円
関西
106
393.4万円
東海
88
403.3万円
北海道
3
433.7万円
九州
69
440.3万円
東北
16
401万円
北陸・甲信越
17
508.4万円
中国
14
357.8万円
四国
7
425.6万円
地域別台数
関東
78
409.3万円
関西
37
542.2万円
東海
55
510.6万円
北海道
90
445.1万円
九州
72
388.8万円
東北
13
425.9万円
北陸・甲信越
16
497万円
中国
12
415.8万円
四国
26
443.4万円

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レクサス  ES   いすゞ  フォワード
580万円728万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) ---
178 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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