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ESとXJコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   ジャガー  XJコンバーチブル
VS
248.3万円697万円
ESの相場表を見る
中古車相場 425万円798万円
XJコンバーチブルの相場表を見る
400 中古車掲載台数 4
  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/デジタルインナー・アウターミラー/全周囲カメラ/衝突軽減/HUD/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/BSM/シートヒーター・エアコン/ハンドルヒーター/Bluetooth/ETC

    本体価格
    353.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/レーンキープ/コーナーセンサー/BSM/シートヒーター・エアコン/ハンドルヒータ/電動格納ミラー/パワーシート/シートメモリ/ETC/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    372.9万円

  • レクサス ES 300h 禁煙車 3眼LEDヘッドライト 本革シート シートヒーター ハンドルヒーター サンルーフ シートクーラー シートメモリ ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター AC100V 衝突軽減

    本体価格
    394.8万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 寒冷地仕様デジタルインナーミラー

    本体価格
    592.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ メーカーOPナビ CD DVD BT フルセグ サンルーフ ヘッドアップディスプレイ 前席パワーシート 前席シートヒーター 前席シートベンチレーション 運転席シートメモリー ステアリングヒーター

    本体価格
    414.2万円

  • レクサス ES 300h バージョンL デジタルアウターミラー デジタルインナーミラー リヤスポイラー ムーンルーフ 禁煙車 ハンズフリーパワーバックドア パノラマミックビューモニター プリクラッシュセーフティ レーダークルーズコントロール

    本体価格
    446万円

  • レクサス ES 300h バージョンL レクサス認定中古車(CPO) デジタルインナーミラー ヘッドアップディスプレイ セミアニリン本革シート ムーンルーフ パノラミックビューモニタ- ブラインドスポットモニター

    本体価格
    450万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    414.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ/衝突軽減/全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    339.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ マークレビンソン/サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/Bluetooth

    本体価格
    419.9万円

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    本体価格
    応談

  • ジャガー XJコンバーチブル XJ-S V12 

    本体価格
    応談

関東
97
413.2万円
関西
99
386.2万円
東海
79
397.7万円
北海道
3
428.7万円
九州
57
453.2万円
東北
19
443.1万円
北陸・甲信越
20
505.6万円
中国
20
409.5万円
四国
6
465.9万円
地域別台数
関東
3
611.5万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ESとXJコンバーチブルのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   ジャガー  XJコンバーチブル
580万円728万円 新車時価格 1185万円1345万円
セダン ボディタイプ オープン
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1260  他
2487 排気量(cc) 3980~5992
178 最高出力(馬力) 225~300
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

豪華な大型オープンカー

とても豪華な2シーターの大型オープンモデル。ベースとなるクーペのデビューは1975(S50)年だが、コンバーチブルが加わったのは1988(S63)年のこと。電動フルオープントップを備え、その開閉時間は約12秒、と驚くべき速さであった。独特な背の低いプロポーション、ウッドと革で仕上げられた豪奢なインテリア、ハイパフォーマンスエンジンなど、これぞジャガー流スポーツの真骨頂である。パワートレインは伝統の226psの4Lの直6DOHC+4ATと古き良き時代の産物である284psの5.3LのV12SOHC+3ATの2種類で、ハンドル位置は時代によって左右選ぶことができた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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