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ロードスターとESを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとESの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   レクサス  ES
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 232.4万円682万円
ESの相場表を見る
1345 中古車掲載台数 285
  • マツダ ロードスター 1.8 Sスペシャル 車高調/マフラー/アルミ/レカロシート

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション 試乗車UP BOSE Alexa レーダークルーズ

    本体価格
    324.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 6速MT 黒革シート フルセグTV

    本体価格
    275万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT レーンアシスト BSM RCTA 純正ナビ

    本体価格
    216.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 6MT純正AWLEDプッシュスタート

    本体価格
    153.9万円

  • マツダ ロードスター 1.8 スペシャルパッケージ装着車 ハードトップ 最終モデル 1オーナー

    本体価格
    586万円

  • マツダ ロードスター 1.8 5速 走行6万8千キロ

    本体価格
    195万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション デモカーUP ナビSD フロアマット

    本体価格
    322.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS マツダスピードバンパー 後期テール

    本体価格
    139.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速マニュアル

    本体価格
    253.1万円

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    390万円

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    417.6万円

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    本体価格
    400.5万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 

    本体価格
    648万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ 全方位カメラ BSM 本革シート

    本体価格
    484.1万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 純正ナビTV全周囲カメラ本革サンルーフ

    本体価格
    449万円

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    本体価格
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    本体価格
    500万円

関東
502
193.9万円
関西
196
210.2万円
東海
248
206.2万円
北海道
21
169.2万円
九州
154
173.7万円
東北
38
172.3万円
北陸・甲信越
53
205.4万円
中国
101
227.1万円
四国
32
169.9万円
地域別台数
関東
94
449.6万円
関西
52
422.4万円
東海
60
461.3万円
北海道
0
---
九州
44
476万円
東北
12
412.7万円
北陸・甲信越
14
548.3万円
中国
8
488.2万円
四国
1
495万円

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ロードスターとESのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   レクサス  ES
249.5万円375.3万円 新車時価格 580万円728万円
オープン ボディタイプ セダン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4975×1865×1445
1496 排気量(cc) 2487
131~136 最高出力(馬力) 178
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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