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ブルーバードとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ブルーバードとロードスターの中古車情報を比較する

日産  ブルーバード   マツダ  ロードスター
VS
51.6万円208万円
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中古車相場 24.8万円1000万円
ロードスターの相場表を見る
43 中古車掲載台数 1254
  • 日産 ブルーバード 1.8 SSS-X・II 

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 ブルーバード 2ドアセダン改 公認L18改 WEBER タコ足 マフラー 5速 Fディスク R180 LSD ローダウン 右ハンドル N510

    本体価格
    430.7万円

  • 日産 ブルーバード デラックス 

    本体価格
    218万円

  • 日産 ブルーバード SSS-R 

    本体価格
    208万円

  • 日産 ブルーバード デラックス 

    本体価格
    90万円

  • 日産 ブルーバード ダットサン SSS PK510 ブルーバード ソレックス44パイ2000CCボアップ済3点式ロールバーフジツボストレートマフラーETC走行管理申請チャック済エンケイ15インチ強化クラッチGAB強化サスF車高調

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバード 2.0 SSSアテーサリミテッド 4WD インタークーラーツインカムターボ

    本体価格
    168万円

  • 日産 ブルーバード 1600SSS SUツイン ワタナベゴールド

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバード 2000G6 純正5速マニュアル ワンオフマフラー

    本体価格
    420万円

  • 日産 ブルーバード ダッドサン 検2年

    本体価格
    185万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 

    本体価格
    82.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 最終型NC3 6MT トゥルーレッド フルセグナビ ETC 記録簿付

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    253万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ブラウン トップ 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    289.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT/純正ナビ/ETC/Bluetooth接続可/USB/横滑り防止/プッシュスタート/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    150.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Gリミテッド ETC・メモリーナビ・バックカメラ・新品ヘッドライト・タイヤ4本新品

    本体価格
    240万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正ディスプレイオーディオ/ワンオーナー/バックカメラ/6速MT/Bluetooth/純正16インチアルミ/取説保証書/プッシュスタート/オートライト/オートエアコン/禁煙車/ステアリングスイッチ/パワーステアリング

    本体価格
    249.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS ETC 社外ホイール 社外マフラー6MT

    本体価格
    70万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS コンビネーションA 黒革シート・ETC・ドラレコ・BOSEサウンド

    本体価格
    99.8万円

関東
19
251.7万円
関西
2
78.5万円
東海
6
335万円
北海道
7
215.1万円
九州
5
198.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
542万円
四国
2
177.5万円
地域別台数
関東
491
204.7万円
関西
186
239.3万円
東海
189
211.3万円
北海道
27
194.3万円
九州
137
195.7万円
東北
41
219.8万円
北陸・甲信越
34
229.7万円
中国
99
232.2万円
四国
50
183.8万円

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日産  ブルーバード   マツダ  ロードスター
158.7万円262万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
セダン ボディタイプ オープン
4565×1695×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
1769~1998 排気量(cc) 1496~1997
76~190 最高出力(馬力) 131~200
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
10~17.6km/L 10.15モード燃費 ---

直線的でボクシーなフォルムに変身

日本を代表する4ドアセダン。この10代目はハードトップを廃止してセダンのみのラインナップとなった。セダンだけでもキャラクターの異なる2シリーズ構成で、スポーティ仕様となるSSS系とファミリィ向けのルグラン系が用意される。ボディサイズはジャスト5ナンバーサイズで、基本的なメカニカルコンポーネンツは運動性能や快適性の高いプリメーラと共通。エンジンはガソリンが1.8Lと2Lの直4DOHC、加えて2Lの直4ディーゼルの3種類でMミッションは5MTと4ATが組み合わせられる、駆動方式はFFのほかアテーサ4WDを用意。デュアルSRSエアバッグは全車に標準装備される。(1996.1)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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