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ESとトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   マツダ  トリビュート
VS
232.2万円720万円
ESの相場表を見る
中古車相場 44.8万円85.7万円
トリビュートの相場表を見る
438 中古車掲載台数 4
  • レクサス ES 300h Fスポーツ ワンオーナー・パノラミックビューモニター・純正SDナビ・フルセグ・Bluetoothオーディオ・TRDエアロ・ドラレコ・黒本革シート・エアーシート・シートヒーター・サンルーフ・ブラインドスポットM・

    本体価格
    485.6万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 正ナビ CD DVD BT フロント/サイド/リアカメラ SR ACC BSM レーンキープ HUD ETC 白革 D/N席パワーシート シートヒーター/ベンチレーション デジタルインナーミラー

    本体価格
    402.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ レーダークルーズ パワーバックドア ETC シートヒーター ベンチレーション コーナーセンサー サンルーフ デジタルインナーミラー パワーシート シートメモリー 純正ナビ 純正ホイール 赤革シート

    本体価格
    439.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ/デジタルサイドミラー/デジタルインナーミラー/シートヒーター・エアコン

    本体価格
    468.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ムーンルーフ/3眼LEDヘッドライト/純正12.3インチナビ/バックカメラ/BSM/デジタルインナーミラー/HUD/セーフティシステムプラス/赤革シート/シートヒーター・エアコン/純正19インチAW/

    本体価格
    367万円

  • レクサス ES 300h バージョンL Mark Levinson 12.3インチメーカーナビ サンルーフ パノラミックビューモニター 3眼ヘッドライト デジタルインナーミラー 電動リアゲート AV100V 全席エアーシート/シートヒーター

    本体価格
    362.8万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 3眼ヘッドライト 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    425.7万円

  • レクサス ES 300h バージョンL ワンオーナー/本革/HDDナビ/ETC/サンルーフ

    本体価格
    360万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 認定中古車 元社用車 オレンジブレーキキャリパー パワートランクリッド カラーヘッドアップディスプレイ パノラマビックビューモニター パーキングサポートブレーキ

    本体価格
    598万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 純正ナビ バックカメラ サンルーフ 赤レザーシート シートヒーター/ベンチレーション プリクラッシュ LKA BSM オートハイビーム レーダークルーズコントロール パワーシート パドルシフト ETC2.0

    本体価格
    447.7万円

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関東
124
408.4万円
関西
107
395.3万円
東海
84
401.4万円
北海道
3
433.7万円
九州
67
442.4万円
東北
17
400.6万円
北陸・甲信越
16
501.7万円
中国
13
364.4万円
四国
7
428.7万円
地域別台数
関東
3
78.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
44.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ESとトリビュートのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   マツダ  トリビュート
580万円728万円 新車時価格 196.4万円275.1万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
2487 排気量(cc) 1988~2967
178 最高出力(馬力) 129~203
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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