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ESとボンゴフレンディを比較! - みんなの比較車種

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ESとボンゴフレンディの中古車情報を比較する

レクサス  ES   マツダ  ボンゴフレンディ
VS
248.3万円697万円
ESの相場表を見る
中古車相場 35.8万円177万円
ボンゴフレンディの相場表を見る
416 中古車掲載台数 16
  • レクサス ES 300h ワンオーナー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    348万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ レザーシート シートヒーター ベンチレーション レクサスセーフティ+ レーダークルーズコントロール 純正メーカーナビ バックカメラ 三連眼LEDライト ヘッドアップディスプレイ BSM

    本体価格
    428.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ/マークレビンソンサウンド/セミアニリン本革電動シート/シートベンチレーション/3眼LED/レクサスセーフティシステム+/デジタルインナー&アウターミラー/パノラミックビューモニター

    本体価格
    344.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ /サンルーフ/リアモニター/デジタルインナーミラー/衝突軽減/BSM/レーダークルーズ/レーンキープ/コーナーセンサー/シートヒータ・エアコン/ハンドルヒーター/パワーバックドア/パワーシート/ETC

    本体価格
    359.9万円

  • レクサス ES 300h グレイスフル エスコート 特別仕様車 1オナ クリムゾンレッド革 SR マクレビ パノラV PKSB BSM ITS カラHUD AHS Dミラー おく充電 FRDレコーダ 後席AC リヤ5面B パワトラ 3眼LED スパッタリング18AW

    本体価格
    638万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ガラスサンルーフ レザーエアシート 純正12.3型ナビ・TV 全方位カメラ HUD BSM レーダークルーズ 3眼LEDヘッドライト 前後ドラレコ Fスポーツ専用フロアマット

    本体価格
    498.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 本革シート サンルーフ

    本体価格
    454.3万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ムーンルーフ 純正ナビ フルセグ ETC2.0

    本体価格
    391.3万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ/茶革S/禁煙/ACC/衝突軽減B/HDDナビTV/S&B&360度カメラ/車線逸脱警告/シートH・C/パワーシート/LEDライト/パワーテールゲート/Bluetoothオーディオ/クリアランスソナー/ステアリングヒーター/

    本体価格
    390万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 禁煙車 サンルーフ 全方位カメラ 本革シート 三眼LEDヘッドライト 純正12.3インチメモリーナビ フルセグTV Bluetooth ステアリングヒーター ヘッドアップディスプレイ シートエアコン

    本体価格
    274万円

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    本体価格
    119.5万円

  • マツダ ボンゴフレンディ 2.5 RF-V オートフリートップ ディーゼルターボ 電動カーテン/バックカメラ/ETC/オートフリートップ/社外アルミホイール

    本体価格
    108万円

関東
105
406.4万円
関西
104
384.5万円
東海
79
404万円
北海道
3
428.7万円
九州
59
453.8万円
東北
20
436.8万円
北陸・甲信越
16
467.3万円
中国
22
406.7万円
四国
8
454.7万円
地域別台数
関東
2
134.6万円
関西
3
75.2万円
東海
1
177万円
北海道
2
88.9万円
九州
1
108万円
東北
1
148万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
91万円
四国
2
106.5万円

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ESとボンゴフレンディのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   マツダ  ボンゴフレンディ
580万円728万円 新車時価格 180.4万円357.1万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4585×1690×2090  他
2487 排気量(cc) 1998~2499
178 最高出力(馬力) 101~160
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 7.9~9.6km/L

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

ポップアップテントを採用した5ナンバーミニバン

電動開閉式ルーフを開ければ大人2人が横になれるテントが出現する、オートフリートップ(AFT)を採用したセミキャブオーバーのミニバン。基本的には5ナンバーサイズだが高さが制限を超えるATF車のみ3ナンバーとなる。RVユースを前提としたモデルだけにシートアレンジも多彩で、約2mものシートスライドレールを擁したハイパースライドシート(2列目、3列目)の採用により、乗車人数や荷物の量に応じた楽しみ方が可能となっている。エンジンはガソリンが2Lの直4と2.5LのV6、そして2.5Lの直4ディーゼルターボの3種類。ディーゼルのみに4WDが設定される。(1995.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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