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ESとCLEカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
VS
248.3万円697万円
ESの相場表を見る
中古車相場 738万円938万円
CLEカブリオレの相場表を見る
426 中古車掲載台数 23
  • レクサス ES 300h Fスポーツ 禁煙 サンルーフ 純正ナビ バックカメラ シートヒーター/ベンチレーション ドラレコ ETC2.0 BSM 3眼LEDヘッドライト パワーシート シートメモリー 黒革シート シーケンシャルターンランプ

    本体価格
    375.2万円

  • レクサス ES 300h バージョンL レクサス認定中古車(CPO) デジタルインナーミラー ヘッドアップディスプレイ セミアニリン本革シート ムーンルーフ パノラミックビューモニタ- ブラインドスポットモニター

    本体価格
    450万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 後期 TRDエアロ デジタルインナーミラー

    本体価格
    483万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 茶革 マークレビンソン ワンオーナー 禁煙

    本体価格
    348万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 

    本体価格
    428万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/純正 12.3インチ メモリーナビ/衝突安全装置/エアーシート 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    439.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 

    本体価格
    341万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ナビ・TV・全周囲カメラ・SR・走行29000km

    本体価格
    483万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ 全方位カメラ ナビ/TV

    本体価格
    469.8万円

  • レクサス ES 300h バージョンL ムーンルーフ デジタルインナーM 三眼LEDヘッドライト ハイパークロムM18AW ハンズフリーパワートランク リッチクリーム本革シート

    本体価格
    468万円

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    本体価格
    878万円

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    本体価格
    818万円

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    本体価格
    846.5万円

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    本体価格
    818万円

関東
114
409.2万円
関西
101
392万円
東海
78
402.3万円
北海道
3
428.7万円
九州
67
448万円
東北
15
421.8万円
北陸・甲信越
16
467万円
中国
24
408.9万円
四国
8
454.4万円
地域別台数
関東
7
858.1万円
関西
3
826.7万円
東海
5
846.8万円
北海道
1
858万円
九州
0
---
東北
1
938万円
北陸・甲信越
5
801.8万円
中国
1
788万円
四国
0
---

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ESとCLEカブリオレのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
580万円728万円 新車時価格 936万円956万円
セダン ボディタイプ オープン
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1425
2487 排気量(cc) 1997
178 最高出力(馬力) 204
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

ファッショナブルでエレガント、ブランド唯一のカブリオレ

スポーティなエクステリアデザインと、エレガントなインテリアを併せ持つオープントップモデルに仕立てられた。快適性の向上も実現されており、後席後ろのドラフトストップや、首元を温めるエアスカーフなどが装備され、外気温が低いときのオープンエアドライブにも配慮されている。ソフトトップは時速60km以下であれば、20秒以内に完全電動で開閉操作が可能とされた。安全性能も高く、後部座席の乗員用に2つの独立したヘッドエアバッグを採用。衝突の影響を軽減させる「PRE-SAFE」機能と合わせ、乗員の保護が実現されている。学習能力や使い勝手を高めた第3世代のMBUXも搭載されている。エンジンは、ISGにより電動化された2L直4ターボとなる。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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