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モコとESを比較! - みんなの比較車種

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モコとESの中古車情報を比較する

日産  モコ   レクサス  ES
VS
1000円98.9万円
モコの相場表を見る
中古車相場 232.4万円682万円
ESの相場表を見る
1955 中古車掲載台数 297
  • 日産 モコ 660 S 

    本体価格
    32万円

  • 日産 モコ 660 E 

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 モコ 660 X エアコン パワステ スマートキー

    本体価格
    27万円

  • 日産 モコ 660 X ワンオーナー 禁煙車 オートエアコン

    本体価格
    40万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X 専用シート 純正ナビ TV HID 純正14AW

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ G FOUR 4WD ワンオーナー ターボ バックカメラ ETC

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 モコ 660 X ナビインテリキー

    本体価格
    43万円

  • 日産 モコ 660 X 1年保証Displayオ-ディオRカメETC

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 モコ 660 X 純正ナビ バックカメラ ハロゲンライト

    本体価格
    46.3万円

  • 日産 モコ 660 T キーレス 電動格納ミラ アルミ リアスポ

    本体価格
    15万円

ピックアップ中古車
  • レクサス ES 300h バージョンL CPO(認定中古車)

    本体価格
    470万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ デジタルインナーミラー

    本体価格
    413万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ デジタルアウターミラー 全周囲

    本体価格
    462.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ムーンルーフ メーカーナビ

    本体価格
    396.1万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ LSS+ ナビ 全周囲モニタ- ムーンルーフ

    本体価格
    498万円

  • レクサス ES 300h バージョンL デジタルアウターミラー パドルシフト

    本体価格
    452万円

  • レクサス ES 300h フルセグTV付き

    本体価格
    340万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 

    本体価格
    399万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 純正ナビ・地デジTV

    本体価格
    459万円

  • レクサス ES 300h バージョンL LSS+ SDナビ 全周囲モニタ- ムーンルーフ

    本体価格
    418万円

関東
420
31万円
関西
195
28.7万円
東海
246
31.6万円
北海道
121
37.8万円
九州
389
33.8万円
東北
203
39.8万円
北陸・甲信越
156
38.8万円
中国
144
32.1万円
四国
81
32.9万円
地域別台数
関東
99
456.9万円
関西
58
426万円
東海
59
461.9万円
北海道
0
---
九州
48
481.1万円
東北
13
414.7万円
北陸・甲信越
12
540.5万円
中国
7
484万円
四国
1
495万円

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モコとESのカタログ情報を比較する

日産  モコ   レクサス  ES
107.9万円165.8万円 新車時価格 580万円728万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4975×1865×1445
658 排気量(cc) 2487
52~64 最高出力(馬力) 178
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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