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ESとアトラスロコを比較! - みんなの比較車種

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ESとアトラスロコの中古車情報を比較する

レクサス  ES   日産  アトラスロコ
VS
248.3万円697万円
ESの相場表を見る
中古車相場 83万円363万円
アトラスロコの相場表を見る
425 中古車掲載台数 4
  • レクサス ES 300h Fスポーツ 純正12.3型ナビ サンルーフ 衝突軽減システム バックカメラ コーナーセンサー レーンキープアシスト レーダークルーズ レザーシート 純正アルミホイール LEDヘッドライト ビルトインETC2.0

    本体価格
    432.1万円

  • レクサス ES 300h バージョンL ムーンルーフ/レザーシート/マルチナビ/パ

    本体価格
    540.7万円

  • レクサス ES 300h バージョンL ワンオーナー 黒本革 ヒーター&ベンチレーター サンルーフ グラファイトブラックガラスフレーク(223) 純正ナビ フルセグ パノラミックビューモニター スペアキー&カードキー

    本体価格
    428万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ナビ・TV・全周囲カメラ・SR・走行29000km

    本体価格
    483万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    382.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ムーンルーフ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ドラレコ ビルトインETC2.0 電動リアサンシェード シートヒーター シートベンチレーション レザーシート ABS LTA パドルシフト 禁煙車

    本体価格
    416.6万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 新品タイヤ/サンルーフ/SDナビ

    本体価格
    400.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ナビ Bluetooth接続 バックカメラ

    本体価格
    518万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 新品タイヤ/サンルーフ/純正 SDナビ/デジタルインナーミラー/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED

    本体価格
    380.9万円

  • レクサス ES 300h サンルーフ スマートキー カードキー 純正ナビ TVパノラマビックビューモニター 黒革シート 純正18インチAW ETC ドライブレコーダー ブラインドスポット セーフティシステム

    本体価格
    350万円

ピックアップ中古車
  • 日産 アトラスロコ 車いす移動車 TVナビ・NOX解除済み・ETC・前後ドラレコ

    本体価格
    363万円

  • 日産 アトラスロコ 4WD キッチンカー 冷蔵冷凍庫 ベース車

    本体価格
    83万円

  • 日産 アトラスロコ 移動販売車 キッチンカー ステンレス製シンク  券売機付 看板カッティングシートスペース

    本体価格
    162万円

  • 日産 アトラスロコ 軽油 スライドドア オートマ ベース車 車いす移動車 ディーゼル 8ナンバー

    本体価格
    116万円

関東
115
408.5万円
関西
99
391万円
東海
78
402.3万円
北海道
3
428.7万円
九州
67
448.3万円
東北
15
421.8万円
北陸・甲信越
16
467万円
中国
24
408.9万円
四国
8
454.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
363万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
139万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
83万円
四国
0
---

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ESとアトラスロコのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   日産  アトラスロコ
580万円728万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) ---
178 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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