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ESとブルーバードマキシマを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   日産  ブルーバードマキシマ
VS
232.2万円720万円
ESの相場表を見る
中古車相場 188万円
ブルーバードマキシマの相場表を見る
460 中古車掲載台数 1
  • レクサス ES 300h バージョンL 禁煙車 デジタルインナーミラー サンルーフ パノラミックビューモニター レクサスセーフティプラス レーダークルーズ プリクラッシュ クリランスソナー ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニタ

    本体価格
    411.8万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ デジタルアウトミラー デジタルインナーミラー 純正ナビ  CD DVD Bluetooth USB フルセグ 全方位モニター 全席パワーシート 全席シートヒーター 前席ベンチレーション

    本体価格
    408万円

  • レクサス ES 300h ワンオーナー/本革エアシート/PCS/BSM/LTA/PKSA/コーナーセンサー/サンルーフ/純正アルミ/リアサンシェード

    本体価格
    319.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ETC フルセグ バックカメラ アダプティブヘッドライト 電動シート

    本体価格
    335万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ・フルセグナビ・全周囲カメラ・BTオーディオ・18AW・コンビ革シート・ベンチレーション・LEDライト・ステアリングヒーター・レーダークルーズ・レクサスセーフティシステム・BSM・HUD

    本体価格
    309.9万円

  • レクサス ES 300h 純正ナビ バックカメラ ビルトインETC 前席シートヒーター 前席エアシート ステアリングヒーター パドルシフト リア電動サンシェード 追従型クルーズコントロール サンルーフ 前後コーナーセンサー

    本体価格
    335.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDエアロ/TRDスポーツマフラー/ルーフブラック塗装/サンルーフ/ブラインドスポット/パワートランクリッド/L-texシート/レクサスセーフティセンス/修復歴無し

    本体価格
    491.8万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ/全周囲カメラ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    339.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 禁煙車 サンルーフ 純正12.3インチナビ フルセグ バックカメラ 黒革シート シートヒーター ヒートエアコン アダプティブクルーズコントロール 衝突軽減 レーンアシスト ETC2.0 USB LED

    本体価格
    271.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 禁煙/サンルーフ/レーダークルーズ/AC100V/電動リアゲート/ブラインドスポット/ETC/シートヒーター&シートクーラー/ステアリイングスイッチ/CD・DVD再生/パドルシフト

    本体価格
    343万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ブルーバードマキシマ V6ターボ XV 4ドアハードトップ

    本体価格
    188万円

関東
137
412.4万円
関西
106
394.8万円
東海
89
403.9万円
北海道
3
433.7万円
九州
70
438.2万円
東北
17
406.6万円
北陸・甲信越
17
507.8万円
中国
14
357.8万円
四国
7
425.6万円
地域別台数
関東
1
188万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ESとブルーバードマキシマのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   日産  ブルーバードマキシマ
580万円728万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) ---
178 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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