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ESとスピードスターを比較! - みんなの比較車種

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ESとスピードスターの中古車情報を比較する

レクサス  ES   オペル  スピードスター
VS
258万円685万円
ESの相場表を見る
中古車相場 450万円500万円
スピードスターの相場表を見る
436 中古車掲載台数 2
  • レクサス ES 300h サンルーフ 12.3型純正DA ワイヤレス充電 シートヒーター+エアコン レクサスセーフティS 障害物センサー BSM 全方位カメラ 電動シート パワーゲート LEDライト 純正AW フルセグTV Bluetooth ETC 前後ドラレコ AC電源

    本体価格
    499.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ ナビ/TV バックカメラ

    本体価格
    429.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ レザーシート シートヒーター ベンチレーション レクサスセーフティ+ レーダークルーズコントロール 純正メーカーナビ バックカメラ 三連眼LEDライト ヘッドアップディスプレイ BSM

    本体価格
    433.7万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    389.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ TRDエアロ(F/S/R)&マフラー Kranz20インチAW デジタルインナーミラー 赤革エアシート BLITZ車高調 シートヒーター/ベンチレーション メーカーナビ・TV バックカメラ 電動リアシェード ETC2.0

    本体価格
    428万円

  • レクサス ES 300h 新品タイヤ/サンルーフ/純正 10インチ SDナビ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    365.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/黒レザーシート/エアシート

    本体価格
    315.3万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/衝突軽減/全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    339.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ・フルセグナビ・全周囲カメラ・BTオーディオ・18AW・黒革シート・ベンチレーション・全席パワーシート・LEDライト・ステアリングヒーター・ETC・レクサスセーフティシステム・BSM・HUD

    本体価格
    359.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ マークレビンソン LSS+ ETC2.0

    本体価格
    320.1万円

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    450万円

  • オペル スピードスター 2.2 限定車 5MT 1オーナー車 ハードトップ 走行800キロ

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    500万円

関東
118
406.9万円
関西
106
392万円
東海
81
408.9万円
北海道
3
433.7万円
九州
66
452.5万円
東北
19
417.5万円
北陸・甲信越
17
490.7万円
中国
18
376.5万円
四国
8
467万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
475万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ESとスピードスターのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   オペル  スピードスター
580万円728万円 新車時価格 449万円
セダン ボディタイプ オープン
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 3786×1708×1117
2487 排気量(cc) 2198
178 最高出力(馬力) 147
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 11km/L

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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