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ESとインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ESとインプレッサスポーツワゴンの中古車情報を比較する

レクサス  ES   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
698万円880万円
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中古車相場 1000円130万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る
3 中古車掲載台数 218
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    20万円

関東
3
804.3万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
---
地域別台数
関東
103
28.8万円
関西
10
33.8万円
東海
23
35.4万円
北海道
20
39.9万円
九州
13
25.7万円
東北
15
30.9万円
北陸・甲信越
15
25.5万円
中国
11
35.4万円
四国
8
28.2万円

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ESとインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   スバル  インプレッサスポーツワゴン
580万円698万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
2487 排気量(cc) 1493~1994
178 最高出力(馬力) 100~250
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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