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ESとヴェロッサを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   トヨタ  ヴェロッサ
VS
218万円698万円
ESの相場表を見る
中古車相場 44.8万円422.8万円
ヴェロッサの相場表を見る
468 中古車掲載台数 16
  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDエアロ/TRDマフラー/サンルーフ/黒レザーシート/シートベンチレーション/シートヒーター/BSM/純正19インチAW/レクサスセーフティ/前後ドライブレコーダー/ETC2.0/レーダークルーズ/三眼LEDヘッドライト/禁煙車

    本体価格
    395.3万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 新車保証継承付 ワンオーナー 禁煙車 本革 サンルーフ 全周囲カメラ メモリ―ナビ フルセグ レクサスセーフティ ETC 前後ドラレコ ベンチレーション シートヒーター 18AW

    本体価格
    678万円

  • レクサス ES 300h バージョンL デジタルアウターミラー 禁煙車 セミアニリン革 全席シートヒーター シートベンチレーション メーカーナビ パノラミックビュー BSM ハンズフリーパワートランクリッド 3眼フルLEDヘッド ETC

    本体価格
    428.2万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 純正12.3インチナビ マークレビンソンサウンドシステム 全周囲カメラ ベージュ革シート サンルーフ フルセグ アダプティブクルーズコントロール レーンアシスト ブラインドスポットモニター LED

    本体価格
    248.7万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 純正12.3型ナビ デジタルアウターミラー

    本体価格
    298.7万円

  • レクサス ES 300h 

    本体価格
    509.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 本革シートサンルーフ純正メモリナビAM/FM/CD/DVD/BT/AUX/SDレクサスセーフティーセンス+・プリクラッシュセーフティーレーダークルーズコントロールレーントレーシングアシストレーダークルーズコントロール

    本体価格
    391.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 

    本体価格
    548万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 新車保証継承付 三眼LED サンルーフ オレンジキャリパー Fスポーツ専用19AW Fスポーツ専用本革シート シートヒーター&ベンチレーション メモリーナビ フルセグ レクサスセーフティ+ ETC

    本体価格
    538万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 8インチフルセグナビ DVD BT HDMI バックカメラ シートヒーター 置クダケ充電 スカイルーフ 電動パーキング LEDオートヘッド ドラレコ ブレーキサポート スマートキー×2 ステリモ ブレーキホールド

    本体価格
    359.8万円

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    本体価格
    345.7万円

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    本体価格
    315万円

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    本体価格
    351万円

関東
138
404.5万円
関西
108
388.7万円
東海
78
405.7万円
北海道
4
462.3万円
九州
76
448.3万円
東北
12
394.2万円
北陸・甲信越
19
458.9万円
中国
26
380.2万円
四国
7
426.8万円
地域別台数
関東
8
279.7万円
関西
1
44.8万円
東海
3
236万円
北海道
1
398万円
九州
1
351万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
260万円
中国
0
---
四国
1
65万円

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ESとヴェロッサのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   トヨタ  ヴェロッサ
580万円728万円 新車時価格 229万円395万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4705×1760×1450  他
2487 排気量(cc) 1988~2491
178 最高出力(馬力) 160~300
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.4~12.4km/L

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

イタリアンテイストあふれるスポーティセダン

マークIIをベースに作られたFRスポーティセダンで、塊から削りだしたような造形はイタリアンテイスト満載。内装もセンタークラスターから吹き出し口、そしてメーターフードへと大胆なデザインを採用。またアルミプレート付きフットペダルやメタル調のスカッフプレートを採用して、スポーティな雰囲気を演出している。足回りは専用チューンを施したダブルウィッシュボーンを採用。エンジンは2.5Lの直6ターボ、2.5L&2Lの直6の3種類 で、ターボには5MTも用意されている。安全装備はEBD付きABS、VSC、そしてカーテンエアバッグをなどが採用。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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