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ESとコロナクーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   トヨタ  コロナクーペ
VS
698万円880万円
ESの相場表を見る
中古車相場 169万円
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3 中古車掲載台数 6
  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDフルエアロ TRDマフラー

    本体価格
    880万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDマフラー リアディフューザー

    本体価格
    698万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 特別仕様TRD Dynamics PKG.フルオプション

    本体価格
    835万円

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    123万円

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  • トヨタ コロナクーペ 2.0 GT-R 3S-GELUエンジン搭載モデル

    本体価格
    169万円

  • トヨタ コロナクーペ ハードトップ クーペ RT53 ゴールデンシリーズ最終モデル レストア済

    本体価格
    225万円

関東
3
804.3万円
関西
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0
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北陸・甲信越
0
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0
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四国
0
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地域別台数
関東
2
94.9万円
関西
0
---
東海
1
128.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
123万円
中国
2
197万円
四国
0
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レクサス  ES   トヨタ  コロナクーペ
580万円698万円 新車時価格 139.7万円218.5万円
セダン ボディタイプ クーペ
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4415×1690×1295
2487 排気量(cc) 1587~1998
178 最高出力(馬力) 105~160
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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