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ESとセリカを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   トヨタ  セリカ
VS
698万円880万円
ESの相場表を見る
中古車相場 15.7万円188万円
セリカの相場表を見る
3 中古車掲載台数 229
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    本体価格
    880万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDマフラー リアディフューザー

    本体価格
    698万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 特別仕様TRD Dynamics PKG.フルオプション

    本体価格
    835万円

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    158万円

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    本体価格
    68万円

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    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II タイミングチェーン 社外アルミホイール

    本体価格
    23万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 車検料込  6速マニュアル

    本体価格
    52.9万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 6速MT フルエアロ 車高調 マフラー

    本体価格
    42万円

関東
3
804.3万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
---
地域別台数
関東
93
72.6万円
関西
23
76.3万円
東海
40
89.8万円
北海道
5
52万円
九州
33
102万円
東北
5
53.5万円
北陸・甲信越
11
63.6万円
中国
9
149.5万円
四国
10
60.3万円

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ESとセリカのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   トヨタ  セリカ
580万円698万円 新車時価格 181.7万円240.9万円
セダン ボディタイプ クーペ
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4335×1735×1305  他
2487 排気量(cc) 1794~1795
178 最高出力(馬力) 145~190
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12~14km/L

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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