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ヤリスとESを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   レクサス  ES
VS
78.9万円288万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 232.4万円682万円
ESの相場表を見る
2253 中古車掲載台数 292
  • トヨタ ヤリス 1.5 X TSS 純正ディスプレイオーディオ Bカメラ

    本体価格
    147.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G ワンオーナー安全装備DAバックカメラ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 4WD TSS 寒冷地仕様 禁煙車

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ヤリス G純正ディスプレイオーディオBluetooth セーフティセンスオートハイビームドラレコ

    本体価格
    123.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 

    本体価格
    124万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ヤリス ヤリス G 

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X DPオーディオ ETC2.0 新品タイヤ

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 

    本体価格
    182.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G トヨタ認定中古車 ハイブリッド保証

    本体価格
    172.4万円

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    本体価格
    495万円

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    本体価格
    327.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDエアロ&マフラ BBS20アルミ 禁煙

    本体価格
    552万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ムーンルーフ

    本体価格
    490万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ Fスポーツ仕様グリル 三眼LED

    本体価格
    359万円

  • レクサス ES 300h サンルーフ/12.3インチメモリーナビ

    本体価格
    439.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 

    本体価格
    456.5万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDエアロアルミ/マクレビ/デジタルミラー

    本体価格
    401.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ワンオーナー サンルーフ 全周囲カメラ

    本体価格
    519.1万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ナビ BSM 三眼LED SR 温冷席 マクレビ ACC

    本体価格
    422.8万円

関東
571
160.9万円
関西
241
167.6万円
東海
351
165.3万円
北海道
196
155.2万円
九州
291
159.2万円
東北
265
165.5万円
北陸・甲信越
129
163.9万円
中国
131
160万円
四国
78
169.7万円
地域別台数
関東
95
458.8万円
関西
58
425.9万円
東海
59
466万円
北海道
0
---
九州
47
480.7万円
東北
13
414.7万円
北陸・甲信越
11
552.6万円
中国
7
484万円
四国
2
473.5万円

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ヤリスとESのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   レクサス  ES
139.5万円288.8万円 新車時価格 580万円728万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1865×1445
996~1490 排気量(cc) 2487
69~120 最高出力(馬力) 178
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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