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ESとMDXを比較! - みんなの比較車種

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ESとMDXの中古車情報を比較する

レクサス  ES   米国アキュラ  MDX
VS
248.3万円697万円
ESの相場表を見る
中古車相場 89.9万円105万円
MDXの相場表を見る
408 中古車掲載台数 3
  • レクサス ES 300h Fスポーツ 純正ナビ 全周囲カメラ デジタルミラー HUD セーフティシステム BSM ムーンルーフ デジタルアウターミラー デジタルインナーミラー パノラミックビューモニター ETC2.0 ドライブレコーダー ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    529.5万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ マークレビンソン 純正12.3型ナビ 禁煙 デジタルアウターミラー 衝突軽減システム レーダークルーズ 全方位カメラ 3眼LEDヘッド シートエアコン シートヒーター ステアリングヒーター ETC2.0

    本体価格
    274万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ/衝突軽減/全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    333.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ デジタルインナーミラー

    本体価格
    478万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ パワーシート ETC ナビ&TV スマートキー 地デジ LEDヘッドライト DVD再生 ミュージックプレイヤー接続 盗難防止装置 キーレスエントリー クルーズコントロール メモリーナビ エアバッグ

    本体価格
    368万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 後期 禁煙車 デジタルインナーミラー ムーンルーフ 全周囲カメラ レークル BSM プリクラ 黒革 ベンチレーション 純正18インチAW 三眼LEDヘッド ウッドコンビステアリング パワーシート

    本体価格
    454.2万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ SR赤レザーシート三眼ヘッドライト

    本体価格
    325.2万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ レーダークルーズ ムーンルーフ 黒革シート ナビ Bカメラ 3眼LEDヘッドライト シートヒーター ベンチレーション アダプティブハイビーム LSS LKA ETC ドラレコ 純正19インチAW

    本体価格
    425.3万円

  • レクサス ES 300h バージョンL リアスポイラー/デジタルインナーミラー/(モーヴ)セミアニリン革シート/パノラミックビューモニター/3眼フルLEDヘッドランプ/ハンズフリーパワートランクリッド/純正18インチアルミホイール

    本体価格
    556万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ LTEX/フレアレッド/F SPORT専用本アルミ(刃取調仕上)シルバー ハンズフリーパワートランクリッド(挟み込み防止機能付) カラーヘッドアップディスプレイ パノラミックビューモニター ITS

    本体価格
    460万円

ピックアップ中古車
  • 米国アキュラ MDX Aspec 新車並行輸入

    本体価格
    990万円

  • 米国アキュラ MDX 3.7 4WD 

    本体価格
    89.9万円

  • 米国アキュラ MDX 3.7 4WD 左H ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    105万円

関東
101
407.2万円
関西
104
384.5万円
東海
75
405.8万円
北海道
3
428.7万円
九州
59
456.1万円
東北
20
436.8万円
北陸・甲信越
16
467万円
中国
22
407.5万円
四国
8
454.7万円
地域別台数
関東
1
990万円
関西
2
97.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ESとMDXのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   米国アキュラ  MDX
580万円728万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) 3500
178 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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