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ESとLXを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   米国レクサス  LX
VS
259万円685万円
ESの相場表を見る
中古車相場 258万円858万円
LXの相場表を見る
437 中古車掲載台数 3
  • レクサス ES 300h Fスポーツ 新品タイヤ/サンルーフ/純正 11.6インチ SDナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED

    本体価格
    411.7万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ Tom'sエアロ/サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    459.9万円

  • レクサス ES 300h 全方囲カメラ 純正Dオーディオナビ パワーバックドア サンルーフ ETC2.0 LEDライト LSS ドラレコ バックモニター BSM レーダークルコン パドルシフト Bluetooth フルセグ AUX RCTA USB オートA/C シートヒーター

    本体価格
    379万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 非認定中古車 デジタルインナーミラー デジタルアウターミラー リヤスポイラー サイドバイザー ナンバーフレーム ラゲージマット フロアマット(タイプA) ムーンルーフ 社外品ドライブレコーダー(前後)

    本体価格
    414万円

  • レクサス ES 300h /群馬県/ガリバーOL高崎江木店

    本体価格
    296.5万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 純正12.3インチナビ 360カメラ レーントレーシングアシスト 前後パーキングサポートアラーム ブラインドスポットモニター デジタルアウターミラー デジタルインナーミラー 前後ドライブレコーダー 電動リアゲート

    本体価格
    412.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 

    本体価格
    358万円

  • レクサス ES 300h 純正ナビ ドライブレコーダー サンルーフ

    本体価格
    365.6万円

  • レクサス ES 300h バージョンL CPO認定中古車 ムーンルーフ 2年間CPO保証 セミアニリン本革 デジタルインナーミラー リヤスポイラー 24時間対応オペレーターサービス

    本体価格
    475万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ /群馬県/ガリバー高崎菅谷店

    本体価格
    504.9万円

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  • 米国レクサス LX 470 4WD 

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    258万円

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    858万円

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    本体価格
    369.8万円

関東
126
408.5万円
関西
106
391.6万円
東海
79
410.5万円
北海道
3
433.7万円
九州
64
449.3万円
東北
18
405.8万円
北陸・甲信越
17
500.9万円
中国
15
384.3万円
四国
9
451.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
558万円
東海
0
---
北海道
1
369.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レクサス  ES   米国レクサス  LX
580万円728万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) 5700
178 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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