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ESとV40を比較! - みんなの比較車種

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ESとV40の中古車情報を比較する

レクサス  ES   ボルボ  V40
VS
232.2万円720万円
ESの相場表を見る
中古車相場 13.4万円248万円
V40の相場表を見る
442 中古車掲載台数 282
  • レクサス ES 300h Fスポーツ レーダークルーズ パワーバックドア ETC シートヒーター ベンチレーション コーナーセンサー サンルーフ デジタルインナーミラー パワーシート シートメモリー 純正ナビ 純正ホイール 赤革シート

    本体価格
    439.9万円

  • レクサス ES 300h オートクルーズコントロール LEDヘッドランプ ETC スマートキー フルセグTV ムーンルーフ アルミホイール ナビ&TV バックモニター パワーシート キーレス メモリーナビ 1オーナー

    本体価格
    374.8万円

  • レクサス ES 300h バージョンL レクサス認定中古車 リヤスポイラー 寒冷地仕様 ナビゲーション  ビルトインETC 札幌東

    本体価格
    415万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ 三眼LEDヘッド 純正12.3型ナビ

    本体価格
    352.8万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ 革シート パノラミックビューモニター デジタルアウターミラー デジタルインナーミラー レーダークルーズコントロール レーンアシスト プリクラッシュセーフティ 100V電源 ETC2.0

    本体価格
    259.6万円

  • レクサス ES 300h バージョンL レクサス認定中古車CPO

    本体価格
    510万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDエアロ・マフラー マークレビンソン 純正ナビ フルセグ バックカメラ CD DVD BT 赤革ベンチレーション メモリーシート ETC レーダークルコン デジタルインナーミラー LEDライト

    本体価格
    452万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ/黒本革シート/パノラミックビューモニター/フルセグTV/Bluetooth/ETC/シートヒーター/シートクーラー/ステアリングヒーター/ステアリングリモコン/

    本体価格
    275.8万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 純正12.3SDナビ DVD CD BT フルセグTV パノラミックビューモニター サンルーフ ステアSW黒本革シート(エアー シートヒーター) パワーシート 3眼LEDヘッドライト PCS BSM LTA PKSA HUD OPデジタルアウターミラー

    本体価格
    359万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ/衝突軽減/全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    369.9万円

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    本体価格
    139.2万円

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    本体価格
    130.9万円

関東
128
403.4万円
関西
107
394.8万円
東海
81
404.9万円
北海道
3
433.7万円
九州
66
442.9万円
東北
17
395.4万円
北陸・甲信越
18
505.3万円
中国
14
369.1万円
四国
8
444.7万円
地域別台数
関東
133
94.8万円
関西
50
87.4万円
東海
33
95.8万円
北海道
1
59.9万円
九州
30
97.2万円
東北
10
76.5万円
北陸・甲信越
10
111.9万円
中国
7
109万円
四国
8
103.7万円

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ESとV40のカタログ情報を比較する

レクサス  ES   ボルボ  V40
580万円728万円 新車時価格 269万円499万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4370×1785×1440  他
2487 排気量(cc) 1497~1983
178 最高出力(馬力) 122~245
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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