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UXと300Cツーリングを比較! - みんなの比較車種

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UXと300Cツーリングの中古車情報を比較する

レクサス  UX   クライスラー  300Cツーリング
VS
400万円640万円
UXの相場表を見る
中古車相場 68万円178万円
300Cツーリングの相場表を見る
23 中古車掲載台数 10
  • レクサス UX 200 バージョンC CPO(認定中古車) バックカメラ

    本体価格
    413万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ /TRD18インチ鍛造アルミ

    本体価格
    599.8万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ ワンオーナー メモリーナビ

    本体価格
    459万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 1オーナー 純正ナビTV Bカメラ ACC

    本体価格
    447.9万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ CPO(認定中古車) バックカメラ

    本体価格
    455万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 

    本体価格
    555万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ 

    本体価格
    475万円

  • レクサス UX 200 バージョンL CPO(認定中古車) 本革シート

    本体価格
    440万円

  • レクサス UX 250h 赤革/電動シート 純正ナビ/フルセグTVTRD

    本体価格
    640万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 赤革/SR/GNOSIS20インチAW/三眼LEDライト

    本体価格
    555万円

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    149万円

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  • クライスラー 300Cツーリング 5.7HEMI HDDナビ フルセグ サンルーフ ETC

    本体価格
    98万円

  • クライスラー 300Cツーリング 3.5 24インチAW車高調サンルーフナビモニター

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    129万円

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    78万円

  • クライスラー 300Cツーリング 3.5 ナビ HID 革シート キーレス ETC

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    78万円

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  • クライスラー 300Cツーリング 3.5 新品LUXXX22in ナビ地デジETC

    本体価格
    119.8万円

  • クライスラー 300Cツーリング 300ツーリング 走行証明付 

    本体価格
    178万円

関東
13
456.1万円
関西
5
525.6万円
東海
1
459万円
北海道
1
508万円
九州
1
640万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
611.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
111.3万円
関西
0
---
東海
1
178万円
北海道
1
68万円
九州
2
88万円
東北
1
149万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

UXの中古車を探す

300Cツーリングの中古車を探す

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UXと300Cツーリングのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   クライスラー  300Cツーリング
390万円535万円 新車時価格 541.8万円646.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1490
1986 排気量(cc) 3518~5654
146~174 最高出力(馬力) 249~340
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.8~6.9km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

チョップドトップステーションワゴン

クライスラー300Cセダンをベースにリアドア後方をリデザインしてワゴンボディに仕立てた。本国アメリカでは、フロントマスクなどが異なったダッジブランドのマグナムとして販売されている。セダンとホイールベース、全長、全幅は同寸法、しかもルーフラインがリアエンドにかけて低くなっているから、ボディサイズから想像するよりもラゲージスペースは上下方向に狭い。しかし、後席を折り畳むことで1602Lの容量を確保できる。ワゴン化に合わせて、リアサスペンションにセルフレベリング機能を追加して、荷物の重さでリアサスペンションが沈むことを防止した。エンジンは3.5LのV6と5.7LのV8の2タイプで、ミッションはいずれも5ATとなる。日本仕様は右ハンドルのみの設定。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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