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UXとテリオスを比較! - みんなの比較車種

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UXとテリオスの中古車情報を比較する

レクサス  UX   ダイハツ  テリオス
VS
156万円580万円
UXの相場表を見る
中古車相場 87万円
テリオスの相場表を見る
758 中古車掲載台数 1
  • レクサス UX 200 Fスポーツ ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV 全方位バックカメラ ドライブレコーダー前後 パワーバックドア 禁煙車 スペアキー有

    本体価格
    286万円

  • レクサス UX 250h 4WD 禁煙車 純正ナビ 地デジ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ ETC2.0 LEDヘッドライト アダプティブクルーズクルーズコントロール 純正17インチAW オートハイビーム プッシュスタート USB端子

    本体価格
    216.8万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 全周囲カメラ 衝突軽減ブレーキ レーンキープ 追従式クルーズコントロール 電動リアゲート メモリー機能付きパワーシート コーナーセンサー ブラインドスポットモニター 本革シート Bluetooth LED ETC

    本体価格
    280.8万円

  • レクサス UX 250h バージョンC /LSS+/PKSB/サンルーフ/スピンドルグリル/LEDヘッド&DRL/LEDフォグ/LEDリヤコンビ/17AW/黒革/パワーシート/シート&ステアヒーター/10型マルチ/ナビ/BD/フルセグ/BT/前後ドラレコ/ETC2.0/電動バックドア/禁煙車

    本体価格
    256万円

  • レクサス UX 200 グレイスフル エクスプローラー ・1オーナー・クルーズコントロール・純正ナビ/USB/Bluetooth/Miracast・全方位カメラ・白革シート/シートヒーター/エアシート・ドライブレコーダー・フルセグ・ETC・純正18AW

    本体価格
    370.2万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD 寒冷地仕様 4WD ワンオーナー

    本体価格
    446万円

  • レクサス UX 200 前方ドラレコ 純正ナビ バックカメラ ETC2

    本体価格
    306万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 純正ナビバックカメラ シートヒーターICS

    本体価格
    249万円

  • レクサス UX 250h バージョンL ホワイトフルレザーシート! シートクーラー シートヒーター ハンドルヒーター 360°カメラ コーナーセンサー パーキングアシスト ドライブレコーダー クルーズコントロール オートホールド BSM HUD ETC2.0 LEDライト

    本体価格
    367万円

  • レクサス UX 200 バージョンC 修復歴無し

    本体価格
    290.3万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ テリオス 1.3 CLリミテッド 5速MT 板金塗装歴無し 外板フルオリジナル 社外ナビゲーション TV キーレスキー ETC 取説/メンテナンスノート 走行35000キロ

    本体価格
    87万円

関東
203
342.4万円
関西
146
337.7万円
東海
161
348.4万円
北海道
23
379.3万円
九州
106
358.4万円
東北
29
351万円
北陸・甲信越
44
352.8万円
中国
30
321.4万円
四国
16
359.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
87万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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UXとテリオスのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   ダイハツ  テリオス
390万円575.7万円 新車時価格 120万円173万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 3865×1555×1760  他
1986 排気量(cc) 1295~1297
146~174 最高出力(馬力) 90~140
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~16.4km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

見た目以上に本格的な4WD性能をもつ

背の高いボディが特徴の新型SUV。クロカン色の強かったラガーの後継車となるが、ラダーフレームではなくビルトインフレーム式モノコックボディを採用し外観だけでなく、見えない部分も乗用車的となった。しかしセンターデフロック機構付きフルタイム4WDやコイルリジッドのリアサス、大径の205/70R15タイヤなど本格的な4WDメカニズムを搭載。見た目以上の高い走破性を実現している。エンジンは1.3Lの直4、ミッションは5MTと4ATを設定。運転席&助手席エアバッグは全車標準で、ABSはオプションで用意されている。(1997.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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