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UXとクーペフィアットを比較! - みんなの比較車種

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UXとクーペフィアットの中古車情報を比較する

レクサス  UX   フィアット  クーペフィアット
VS
156万円569万円
UXの相場表を見る
中古車相場 98万円298万円
クーペフィアットの相場表を見る
808 中古車掲載台数 7
  • レクサス UX 250h バージョンC ナビ 全方位カメラ レーダークルーズ

    本体価格
    262万円

  • レクサス UX 250h バージョンL (後期型/本革/電動ゲート/純正12.3型ナビ) フルセグTV/全周囲カメラ/ETC2.0/ドラレコ/ベージュ本革シート/シートヒーター/エアシート/ステアリングヒーター/電動ゲート/HUD/純正18アルミ/スマートキー

    本体価格
    329.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 

    本体価格
    476万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ レクサス認定中古車CPO UX250h Fsport ホワイトノーヴァ 内装ブラック ルーフレール 三眼フルLED パノラミックビューモニター スマートフォン充電

    本体価格
    292万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー ワンオーナー.サンルーフ.社外前後ドライブレコーダー.パノラミックビューモニター.前席エアシートパワーシート.タイヤ空気圧センサー.3眼LED.ヘッドアップディスプレイ.パワーバックドア

    本体価格
    435万円

  • レクサス UX 250h グレイスフル エクスプローラー サンルーフ/ディスプレイオーディオ+ナビ12.3インチ/衝突安全装置/エアーシート 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮

    本体価格
    449.9万円

  • レクサス UX 250h アーバン エレガンス 4WD TRDエアロ/マフラー LSS BSM  全方位カメラ  ムーンルーフ

    本体価格
    334万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ サンルーフ 黒本革シート 三眼LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター 全方位カメラ パワーバックドア ETC2.0 360度ドラレコ

    本体価格
    393万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 禁煙車 純正ナビ ワンオーナー モデリスタフルエアロ パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター パワーバックドア 3眼LEDヘッドライト 純正アルミホイール レーダークルーズコントロール

    本体価格
    314.4万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD TRDフルエアロ 純正10型ナビ 全周囲カメラ マークレビンソン 寒冷地仕様 衝突軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート 革シート シートエアコン パワーシート ドラレコ ETC

    本体価格
    263.5万円

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    本体価格
    応談

  • フィアット クーペフィアット 2.0 

    本体価格
    148万円

関東
216
342.6万円
関西
151
340万円
東海
172
342.8万円
北海道
27
368.3万円
九州
109
352.6万円
東北
34
344.9万円
北陸・甲信越
50
344.7万円
中国
32
309.6万円
四国
17
352.3万円
地域別台数
関東
2
168万円
関西
4
157.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
298万円
中国
0
---
四国
0
---

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クーペフィアットの中古車を探す

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UXとクーペフィアットのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   フィアット  クーペフィアット
390万円575.7万円 新車時価格 330万円389万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4250×1765×1340  他
1986 排気量(cc) 1995~1996
146~174 最高出力(馬力) 195~220
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

超個性的なデザインのクーペ

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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