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UXとトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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UXとトリビュートの中古車情報を比較する

レクサス  UX   マツダ  トリビュート
VS
161.2万円583万円
UXの相場表を見る
中古車相場 55万円78.9万円
トリビュートの相場表を見る
786 中古車掲載台数 5
  • レクサス UX 250h バージョンL 禁煙車 10型ナビフルセグ 全周囲カメラ 3眼LEDヘッド 電動リアゲート レーダークルーズ ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ シートベンチレーション パワーシート 純正18AW

    本体価格
    343万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD 三眼LEDライト ドラレコ ルーフレール

    本体価格
    318万円

  • レクサス UX 300h バージョンL 4WD ワンオーナー 4WD 12.3インチメーカーナビ ITSコネクト フルセグ バックカメラ 純正ドライブレコーダー前後 純正ビルトインETC2.0 純正角型三眼LEDヘッドライト レザーシート

    本体価格
    423.1万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 4WD 

    本体価格
    455万円

  • レクサス UX 250h バージョンL マークレビンソン モデリスタエアロ 三眼LEDヘッドライト サンルーフ ステアリングヒータ ベンチレーション 全方位カメラ ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    272万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 検9年12月・禁煙・CD・DVD・地デジ・BSM・アラウンドビューモニター・衝突軽減・レーダークルーズ・レーンキープ・クリアランスソナー・パワーバックドア・シートヒーター・ステアリングヒーター・ETC2.0

    本体価格
    285万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 純正10型SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート 前席シートエアコン ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    320.5万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ サンルーフ 純正10.3型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ブラインドスポットモニター 禁煙車 ハンズフリーパワーバックドア 黒合皮シート シートヒーター 3眼LEDヘッド

    本体価格
    342.7万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 

    本体価格
    410万円

  • レクサス UX 300h バージョンL ムーンルーフ 純正ナビ パノラミックビューモニター フルセグTV 本革 シートヒーター ベンチレーション ステアリングヒーター ワイヤレス充電 ETC2.0 ブラインドスポットモニター パワーテールゲート

    本体価格
    474.9万円

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    本体価格
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  • マツダ トリビュート 2.3 FB-X 4WD HDDナビTV  Bカメラ ETC 禁煙 キーレスキー

    本体価格
    78.9万円

関東
191
340.5万円
関西
168
336.5万円
東海
191
323.2万円
北海道
34
362.2万円
九州
93
341.4万円
東北
36
350.6万円
北陸・甲信越
36
340.5万円
中国
29
339.6万円
四国
8
362万円
地域別台数
関東
3
67.9万円
関西
1
55万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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UXとトリビュートのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   マツダ  トリビュート
390万円575.7万円 新車時価格 196.4万円275.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
1986 排気量(cc) 1988~2967
146~174 最高出力(馬力) 129~203
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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