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UXとESを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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UXとESの中古車情報を比較する

レクサス  UX   レクサス  ES
VS
193.2万円580万円
UXの相場表を見る
中古車相場 232.4万円682万円
ESの相場表を見る
621 中古車掲載台数 296
  • レクサス UX 200 Fスポーツ 禁煙 ワンオーナー サンルーフ TRDエアロ

    本体価格
    332.3万円

  • レクサス UX 200 バージョンC CPO認定中古車 PVM L tex/オーカー

    本体価格
    310万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ サンルーフ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    349.9万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ スタイル ブルー CPO認定中古車 ムーンルーフ・特別仕様車

    本体価格
    418万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ セーフティシステム+ ETC2.0 バックカメラ

    本体価格
    398.9万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 4WD 1オナ 黒革SR パノラV HUD AC1500W 3眼LED

    本体価格
    448万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー サンルーフ 純正12型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    505.6万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ メーカーナビ BSM HUD エアシート/ヒーター

    本体価格
    359.7万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD CPO認定中古車

    本体価格
    368万円

  • レクサス UX 250h バージョンC パノラミックビューモニター ドラレコ

    本体価格
    358万円

ピックアップ中古車
  • レクサス ES 300h バージョンL CPO(認定中古車)

    本体価格
    671万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 衝突軽減 純正12.3型ナビ マークレビンソン

    本体価格
    455万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 認定中古車 ムーンルーフ パワートランク

    本体価格
    510万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ムーンルーフ ブラインドスポット 赤革

    本体価格
    325.3万円

  • レクサス ES 300h バージョンL リヤスポイラー ムーンルーフ

    本体価格
    488万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 後期 ムーンルーフ オレンジキャリパー

    本体価格
    581.2万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/全周囲カメラ/コーナーセンサ

    本体価格
    359.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL デジタルインナーミラー

    本体価格
    374万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ Fスポーツ仕様グリル 三眼LED

    本体価格
    359万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ デジタルインナーミラー

    本体価格
    413万円

関東
174
360.8万円
関西
97
362.9万円
東海
156
355.1万円
北海道
25
393.6万円
九州
72
369.6万円
東北
20
372.7万円
北陸・甲信越
39
376.8万円
中国
29
319万円
四国
9
343.2万円
地域別台数
関東
99
456.8万円
関西
58
426万円
東海
58
461.6万円
北海道
0
---
九州
48
481.1万円
東北
13
414.7万円
北陸・甲信越
12
540.5万円
中国
7
484万円
四国
1
495万円

UXの中古車を探す

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UXとESのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   レクサス  ES
390万円571.7万円 新車時価格 580万円728万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4975×1865×1445
1986 排気量(cc) 2487
146~174 最高出力(馬力) 178
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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