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UXとファミリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  UX   マツダ  ファミリアセダン
VS
169万円583万円
UXの相場表を見る
中古車相場 45.8万円228万円
ファミリアセダンの相場表を見る
644 中古車掲載台数 5
  • レクサス UX 250h バージョンL 純正ナビ(フルセグTV/CD/DVD/AM・FM/BT/AUX) 全方位カメラ ビルトインETC2.0 前後ドラレコ Lexus Safety System+ ステアリングヒーター スペアキー

    本体価格
    232.5万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ ロングラン保障

    本体価格
    297.3万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD 全方位カメラ マークレビンソン BSM サンルーフ 純正スマートキー一体型エンジンスターター LEDヘットライトフォグ 前後ドラレコ

    本体価格
    398万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 6ヶ月走行距離無制限保証付 本革シート レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ バックカメラ 電動リアゲート ETC2.0 フルセグTV Bluetooth シートヒーター シートエアコン パワーシート

    本体価格
    212.6万円

  • レクサス UX 250h 4WD バージョンC サンルーフ ETC バックカメラ

    本体価格
    335万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ パノラミックビューモニター 三眼フルLEDヘッドランプ カラーヘッドアップディスプレイ 本革

    本体価格
    348万円

  • レクサス UX 200 バージョンC 

    本体価格
    309万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ サンルーフ シートヒーター 全周囲カメラ ナビ ドラレコ

    本体価格
    339万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 純正10.3型ナビ バックカメラ セーフティシステムプラス レーダークルーズ ブラインドスポットモニター パワーバックドア 三眼LEDヘッド 純正18インチAW 革シート シートヒーター シートエアコン スマートキー

    本体価格
    328.8万円

  • レクサス UX 250h グレイスフル エクスプローラー ハイブリッド保証 トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    363万円

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    本体価格
    178万円

関東
180
339.6万円
関西
136
329.1万円
東海
133
319.2万円
北海道
16
365.3万円
九州
83
342.6万円
東北
18
334.8万円
北陸・甲信越
43
328万円
中国
26
337.7万円
四国
9
347.9万円
地域別台数
関東
3
126.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
116.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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UXとファミリアセダンのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   マツダ  ファミリアセダン
390万円575.7万円 新車時価格 99.1万円189.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4315×1695×1410  他
1986 排気量(cc) 1323~1998
146~174 最高出力(馬力) 70~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.4~18.4km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

シンプルなコンサバ系セダン

長年マツダの主力車種であったコンパクトカー、ファミリアのセダンモデル。この9代目は、これまでのようなパーソナルユースを強く意識したものではなく、コンサバなデザイン、性能の4ドアセダンになってしまった。ボディは全長を短くしながらもロングホイールベースの採用、エンジンのコンパクト化により取り回し性を向上させつつ、室内空間、ラゲージルームともに拡大。セダンらしい高い実用性を確保した。エンジンすべて直4で1.3LのSOHCから、1.5LのDOHC、さらに2Lのディーゼルまでラインナップ。ミッションは5MTと4ATで4WDモデルも設定する。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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