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UXとスクラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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UXとスクラムトラックの中古車情報を比較する

レクサス  UX   マツダ  スクラムトラック
VS
189.2万円583万円
UXの相場表を見る
中古車相場 22万円528.9万円
スクラムトラックの相場表を見る
717 中古車掲載台数 192
  • レクサス UX 250h バージョンL ナビTV/シートエアコン/AC100V/レーダークルーズ/衝突軽減/レーンアシスト/電動リアゲート/AC100V/パワーシート/シートメモリ/ブラインドスポット/16インチアルミ/ETC

    本体価格
    307.8万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 禁煙車 純正ナビ フルセグTV 黒合皮シート ETC2.0 バックカメラ M付パワーシート シートヒーター ACC バックガイド BSM LEDヘッドランプ Fフォグランプ パークアシスト レーンアシスト 前後ソナー

    本体価格
    289.9万円

  • レクサス UX 250h アーバン エレガンス サンルーフ 全周囲カメラ 黒革シート/シートヒーター ブラックルーフレール 10.3インチナビ BSM ハンズフリーパワーバックドア 禁煙車

    本体価格
    365.3万円

  • レクサス UX 300h Fスポーツ ワンオーナー・バックモニター・ETC・LEDヘッドライト

    本体価格
    450万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 

    本体価格
    479万円

  • レクサス UX 300h バージョンC 4WD 純正コネクトナビ バックカメラ ビルトインETC2.0 レザーシート シートヒーター パワーシート メモリー機能付き ステアリングヒーター レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト プッシュスタート

    本体価格
    448.7万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 衝突軽減/ワンオーナー/全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    329.9万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 禁煙車 純正12.3型コネクトナビ/フルセグTV/Bluetooth 2.0ETC 全方位モニター ハンズフリーパワーバックドア 革ベンチレーションシート シートヒーター ハンドルヒーター 360°ドライブレコーダー

    本体価格
    427.2万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 全方位カメラ シートヒータ ドラレコ

    本体価格
    317万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ 純正12.3型ナビ バックカメラ  レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 純正18インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    305.1万円

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    本体価格
    54万円

関東
194
339.7万円
関西
158
329.6万円
東海
151
318.3万円
北海道
21
357.6万円
九州
95
352.3万円
東北
17
341.1万円
北陸・甲信越
35
351.9万円
中国
30
326.8万円
四国
16
339.2万円
地域別台数
関東
39
78.3万円
関西
37
90.4万円
東海
11
62.4万円
北海道
8
178万円
九州
39
72.9万円
東北
8
112.9万円
北陸・甲信越
22
78.7万円
中国
22
104.3万円
四国
6
68.4万円

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UXとスクラムトラックのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   マツダ  スクラムトラック
390万円575.7万円 新車時価格 78.4万円163.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
1986 排気量(cc) 658
146~174 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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