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UXとランサーを比較! - みんなの比較車種

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UXとランサーの中古車情報を比較する

レクサス  UX   三菱  ランサー
VS
197.6万円567万円
UXの相場表を見る
中古車相場 35.9万円540万円
ランサーの相場表を見る
700 中古車掲載台数 7
  • レクサス UX 300h バージョンC ディスプレイオーディオ+ナビ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    445.9万円

  • レクサス UX 250h バージョンC タイヤ4本新品サービス 純正ナビ TV バックカメラ ETC 前後ドラレコ シートヒーター ハンドルヒーター

    本体価格
    275.8万円

  • レクサス UX 200 SR/MナビTV/360カメラ/Cセンサー/前後Dレコ

    本体価格
    263.5万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ ムーンルーフ レクサスセーフティセンス

    本体価格
    312.8万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ バックカメラ パワーバックドア レーダークルーズコントロール LED 革シート メモリーシート シートヒーター ワイヤレス充電 ステアリングヒーター 純正ETC2.0 禁煙

    本体価格
    326.9万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ 純正ナビ 360°カメラ レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー パワーシート シートヒーター ハンドルヒーター パワーバックドア

    本体価格
    253.4万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 禁煙車 TRDフルエアロ 赤革シート オプション三眼LEDヘッドライト 12.3型ディスプレイ パノラミックビューモニター  オレンジブレーキキャリパー ブラインドスポットモニター パワーバックドア ETC2.0

    本体価格
    367.2万円

  • レクサス UX 200 バージョンC ワンオーナー/3眼LEDヘッドライト/衝突軽減ブレーキ/純正ナビ・フルセグTV/バックカメラ/ETC2.0/合皮シート/シートヒーター/ハンドルヒーター/パワーシート/シートメモリー/レーダークルーズコントロール

    本体価格
    271.7万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ サンルーフ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート 前席シートエアコン ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC

    本体価格
    359.1万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ マークレビンソン・LSS・PKSB・BSM・AHB・SDナビ・フルセグ・ETC・カードキー・ハンズフリーPBD・シートヒーター・ワイヤレス充電・純正アルミ

    本体価格
    308万円

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    本体価格
    540万円

関東
201
338.1万円
関西
143
333.2万円
東海
145
328.3万円
北海道
18
364.9万円
九州
82
357.1万円
東北
26
336.6万円
北陸・甲信越
37
360.4万円
中国
32
322万円
四国
16
340.9万円
地域別台数
関東
2
147.5万円
関西
2
41.9万円
東海
2
304万円
北海道
0
---
九州
1
349万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

UXの中古車を探す

ランサーの中古車を探す

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UXとランサーのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   三菱  ランサー
390万円575.7万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
1986 排気量(cc) 1468~1999
146~174 最高出力(馬力) 90~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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