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UXと600LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  UX   マクラーレン  600LTスパイダー
VS
156万円569万円
UXの相場表を見る
中古車相場 2750万円2950万円
600LTスパイダーの相場表を見る
809 中古車掲載台数 4
  • レクサス UX 250h バージョンC 後期型 禁煙車 純正12.3インチナビ フルセグTV 黒革シート シートヒーター LEDヘッドライト 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター ETC2.0 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    378.8万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ ハイブリッド/鹿児島仕入/禁煙車/サンルーフ/10.3インチナビ/衝突軽減システム/全方位カメラ/純正18インチアルミ/レザーシート/シートヒーター/シートクーラー/ETC2.0/パワーバックドア/前後ドラレコ/3眼LEDライト

    本体価格
    359.9万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー ワンオーナー.サンルーフ.社外前後ドライブレコーダー.パノラミックビューモニター.前席エアシートパワーシート.タイヤ空気圧センサー.3眼LED.ヘッドアップディスプレイ.パワーバックドア

    本体価格
    435万円

  • レクサス UX 250h ルーフレール パノラミックビューモニター セカンドシート(電動リクライニング&電動格納付き) セカンドシートヒーター

    本体価格
    388万円

  • レクサス UX 200 バージョンC 

    本体価格
    299.8万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 1オーナー 黒革 純正ナビTV パノラミック

    本体価格
    310.2万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 

    本体価格
    408.1万円

  • レクサス UX 250h 4WD バージョンC サンルーフ ETC バックカメラ

    本体価格
    335万円

  • レクサス UX 250h グレイスフル エクスプローラー 12型ナビ/全周囲カメラ/AC100V/三眼LED/ヘッドアップディスプレイ/ブラインドスポットモニター/パワーバックドア/シートヒーター/シートクーラー/ステアリングヒーター/レーダークルーズコントロール/ETC

    本体価格
    338.3万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 本革エアシート・パノラミックビュー・3眼LEDヘッド・純正ナビ・フルセグ・カープレイ・ステアヒーター・パワーバックドア・セーフティS・BSM・純正18AW・オートHIビーム・パワーシート・ETC2.0

    本体価格
    279.9万円

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    2880万円

  • マクラーレン 600LTスパイダー 3.8 正規ディーラー車・ブリリアントマフラー・フルステルスラッピング・リアルカーボンラッピング

    本体価格
    2750万円

関東
221
341.9万円
関西
150
339.1万円
東海
172
342.5万円
北海道
27
366.9万円
九州
110
352万円
東北
34
343.3万円
北陸・甲信越
48
347.6万円
中国
30
311.5万円
四国
17
351.9万円
地域別台数
関東
1
2950万円
関西
0
---
東海
2
2815万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

UXの中古車を探す

600LTスパイダーの中古車を探す

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UXと600LTスパイダーのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   マクラーレン  600LTスパイダー
390万円575.7万円 新車時価格 3226.8万円3290万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4604×2045×1196
1986 排気量(cc) 3799
146~174 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

LTシリーズの極限のさらに先を目指したオープン

すべて極限までパフォーマンスを押し上げることに集中して作られてきたLTシリーズのオープンモデル。600LTをベースに、リトラクタブルハードトップルーフを採用することで、オープン化が実現された。前身モデルよりもさらに速く、軽く、フレキシブルなマシンを目指して開発されている。「LT」とは、マクラーレンが、1997年のルマン24時間レースで、1、2フィニッシュを飾ったロングテールの略だ。570Sよりも47mm延長されたリアは、文字どおり「ロングテール」を実現している。最高出力600ps/最大トルク620N・mを発揮する3.8L V8ツインターボは、デュアルクラッチ式ミッション、7速SSGとの組み合わせにより、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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