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UXとエヴォーラを比較! - みんなの比較車種

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UXとエヴォーラの中古車情報を比較する

レクサス  UX   ロータス  エヴォーラ
VS
193.2万円580万円
UXの相場表を見る
中古車相場 443万円1138万円
エヴォーラの相場表を見る
621 中古車掲載台数 11
  • レクサス UX 250h Fスポーツ 三眼フルLED/ムーンルーフ/認定中古車

    本体価格
    380万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD R3登録Carplay対応3眼LED赤革冷暖シート

    本体価格
    279.9万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 純正ナビ バックカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    338.2万円

  • レクサス UX 250h バージョンC OP3眼LED360°カメナビTV純正ドラレコ黒革

    本体価格
    218.5万円

  • レクサス UX 250h バージョンL サンルーフ 本革シート ワンオーナー

    本体価格
    200万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 

    本体価格
    278.4万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 

    本体価格
    330万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー ムーンルーフ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    488万円

  • レクサス UX 250h バージョンC サンルーフ付き

    本体価格
    347.2万円

  • レクサス UX 250h バージョンL SR 純正モデリスタエアロ 黒革S 全方位M

    本体価格
    329万円

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    698万円

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    1100万円

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    本体価格
    1131.6万円

関東
174
360.8万円
関西
97
362.9万円
東海
156
355.1万円
北海道
25
393.6万円
九州
72
369.6万円
東北
20
372.7万円
北陸・甲信越
39
376.8万円
中国
29
319万円
四国
9
343.2万円
地域別台数
関東
7
889.8万円
関西
1
1100万円
東海
3
553.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エヴォーラの中古車を探す

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UXとエヴォーラのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   ロータス  エヴォーラ
390万円571.7万円 新車時価格 850.5万円1980万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4342×1848×1223  他
1986 排気量(cc) 3456
146~174 最高出力(馬力) 280~436
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

エクセル以来の4シーターGT

ロータス自慢のアルミバスタブシャーシ技術を活用。全長4344mmのミッドシップボディに2+2のシートレイアウト(2シーター仕様も選択可能)を実現させたGTカー。エンジンはトヨタ製3.5LのV6 DOHCで、6速MTが組み合わされる。エンジンは最高出力280ps、最大トルク342N・mを発生、1350kgのボディを0→100km/h、5秒で加速させる。サスペンションはアルミ製のダブルウィッシュボーンで、ビルシュタインダンパー+アイバッハスプリングが組み込まれている。ブレーキもボッシュ製と走りの装備は充実。またパワーステアリングの採用を筆頭に、タッチスクリーン式マルチメディアシステムやレカロ製の本革シートなど充実の装備が施された。(2009.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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