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UXとMR2を比較! - みんなの比較車種

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UXとMR2の中古車情報を比較する

レクサス  UX   トヨタ  MR2
VS
189.2万円583万円
UXの相場表を見る
中古車相場 128万円613.8万円
MR2の相場表を見る
725 中古車掲載台数 70
  • レクサス UX 250h バージョンL モデリスタエアロ サンルーフ マークレビンソン パノラミックビューモニター 3眼LEDヘッドライト 純正ナビ 電動リアゲート  本革シート レーダークルーズコントロール ETC2.0

    本体価格
    265.6万円

  • レクサス UX 200 ブルー エディション 特別仕様車/サンルーフ/パワーバックドア/ワイヤレス充電/レーンキープアシスト/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/ETC2.0/ルーフレール

    本体価格
    279.6万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 革シート フルセグ メモリーナビ DVD再生 Bluetoothオーディオ パノラミックビューモニター 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ ワンオーナー レーダークルーズコントロール

    本体価格
    289万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 

    本体価格
    315万円

  • レクサス UX 200 バージョンC 

    本体価格
    309万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー 三眼フルLEDヘッドライト ムーンルーフ

    本体価格
    460万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 赤革・サンルーフ・LEDヘッド・純正ナビ・フルセグ・Bカメラ・シートヒーター・BSM・LKA・パワーバックドア・純正18AW・オートHIビーム・ステアヒーター・パドルシフト・ETC2.0

    本体価格
    273.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ サンルーフ/3眼LEDヘッド/レーダークルーズコントロール/シートヒーター/セーフティーセンス/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/メモリーシート/クリアランスソナー/ハンドルヒーター

    本体価格
    342万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD 禁煙車 純正10.3インチナビ フルセグ バックカメラ 赤革シート パワーシート シートヒーター セーフティシステムプラス レーダークルーズ AC100V1500Wコンセント ステアリングヒーター

    本体価格
    197.6万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー 4WD 特別仕様車 ムーンルーフ HUD 純正ナビ TV 360° ACC 純正18インチAW LEDヘッドライト 電動リアゲート 赤黒革 パワーシート Dシートメモリ エアシートヒーター ステアリングヒーター BSM クリアランスソナー

    本体価格
    429.3万円

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    230万円

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    140万円

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    本体価格
    198万円

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    本体価格
    応談

関東
195
339.4万円
関西
164
330.1万円
東海
153
316.4万円
北海道
21
353.3万円
九州
95
353.1万円
東北
17
340.8万円
北陸・甲信越
33
354.3万円
中国
30
327.6万円
四国
17
342.3万円
地域別台数
関東
24
268万円
関西
14
293.6万円
東海
8
174.4万円
北海道
1
172.5万円
九州
10
246.2万円
東北
3
304万円
北陸・甲信越
0
---
中国
9
269.5万円
四国
1
295万円

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UXとMR2のカタログ情報を比較する

レクサス  UX   トヨタ  MR2
390万円575.7万円 新車時価格 182万円309.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
1986 排気量(cc) 1998
146~174 最高出力(馬力) 165~245
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10~12.4km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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