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UXと850エステートを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  UX   ボルボ  850エステート
VS
156万円569万円
UXの相場表を見る
中古車相場 50万円418万円
850エステートの相場表を見る
792 中古車掲載台数 23
  • レクサス UX 250h バージョンC 純正ナビ 衝突軽減 レーンキープアシスト フルセグTV CD DVD Bluetooth接続 バックカメラ ETC クルーズコントロール シートヒーター LEDヘッドライト パワーシート ハンドルヒーター

    本体価格
    243万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 禁煙 サンルーフ 純正12型ナビ バックカメラ ブラインドスポットモニター レーダークルーズ 三眼LEDヘッド オートハイビーム 茶革 メモリーシート シートヒーター 純正17インチアルミ ETC

    本体価格
    379.2万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ 認定中古車 三眼フルLEDヘッドランプ

    本体価格
    324.5万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ レクサスセーフティセンスPKSA RSA

    本体価格
    309.9万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 後期型 禁煙車 純正12.3インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ シートヒーター 白革シート アダプティブクルーズコントロール ETC2.0 LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター

    本体価格
    319.1万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ 純正ナビ フルセグTV レクサスセーフティシステム 赤革 360全方位モニター シート/ハンドルヒーター アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター ETC2.0 電動リアゲート 純正18インチAW

    本体価格
    298.8万円

  • レクサス UX 250h バージョンC ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/ETC

    本体価格
    389.9万円

  • レクサス UX 200 グレイスフル エクスプローラー CPO(認定中古車)

    本体価格
    365万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ レクサスCPO認定中古車

    本体価格
    410万円

  • レクサス UX 200 バージョンC レクサスセーフティシステム・障害物センサー・パワーシート・シートヒーター・LED・純正AW・純正メモリーナビ・バックカメラ・フルセグTV・CD/DVD・Bluetooth・ETC・ドラレコ

    本体価格
    253.8万円

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関東
212
342.5万円
関西
146
342万円
東海
167
345.2万円
北海道
25
374.5万円
九州
108
355.9万円
東北
34
346.8万円
北陸・甲信越
50
347.3万円
中国
35
313.1万円
四国
15
366.3万円
地域別台数
関東
18
138.7万円
関西
0
---
東海
2
234万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
143万円

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UXと850エステートのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   ボルボ  850エステート
390万円575.7万円 新車時価格 410万円615万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4710×1760×1440  他
1986 排気量(cc) 2318~2434
146~174 最高出力(馬力) 140~240
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

新時代ボルボのエポックメイキングなワゴン

ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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