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LCコンバーチブルとボンゴブローニイバンを比較! - みんなの比較車種

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LCコンバーチブルとボンゴブローニイバンの中古車情報を比較する

レクサス  LCコンバーチブル   マツダ  ボンゴブローニイバン
VS
824.8万円1608万円
LCコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 39.8万円458万円
ボンゴブローニイバンの相場表を見る
90 中古車掲載台数 53
  • レクサス LCコンバーチブル 500 

    本体価格
    1450万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 LEXONエアロ エアサス BCフォージド

    本体価格
    1480万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 

    本体価格
    応談

  • レクサス LCコンバーチブル 500 マークレビンソン 21インチAW オレンジキャリパー

    本体価格
    1490万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 認定中古車 21インチアルミホイール

    本体価格
    1160万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 Mopマクレビ寒冷地21AW モデリスタ TRD

    本体価格
    1073万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 マークレビンソン ワンオーナー

    本体価格
    1278.8万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 マークレビンソン

    本体価格
    1228万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 最終型後期モデル/1オーナー/禁煙/屋内保管/LEXUSセーフティシステム+/OP鍛造21inホイール/マークレビンソン/360°パノラマビューカメラ/赤幌/赤本革/純正HDMI接続端子/HUDヘッドアップディスプレイ/ドラレコ/ETC2.0

    本体価格
    1368万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 マクレビ ヘッドアップディスプレイ オレンジキャリパー ハイパーフォージドDiC21インチ ローダウンスプリング バルブ開閉スイッチ ベンチレーション ブラックソフトトップ フレアレッド本革シート 禁煙車

    本体価格
    1188万円

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  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.8 GL ディーゼルターボ ディーゼル・LED/Aハイビーム・リアエアコ

    本体価格
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    382万円

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    119万円

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    本体価格
    305万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.8 GL ディーゼルターボ 4WD リアヒーター 寒冷地仕様 LEDヘッドライト 社外ナビ 衝突軽減ブレーキ AC100V バックカメラ

    本体価格
    398万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.0 CD 低床 前後同タイヤ リアシングルタイヤ 前後バンパーラプターライナー塗装 5MT車 5ドア 3人乗り AC エアバック PS PW ABS リア5面フィルム貼り 積載1250kg

    本体価格
    159万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.8 GL ディーゼルターボ 

    本体価格
    325万円

関東
22
1187.1万円
関西
34
1275.9万円
東海
15
1238.1万円
北海道
1
1373万円
九州
5
1151.1万円
東北
1
1283.5万円
北陸・甲信越
3
1429.4万円
中国
8
1201.3万円
四国
1
1240万円
地域別台数
関東
27
210.9万円
関西
3
165.7万円
東海
9
189.7万円
北海道
2
352万円
九州
3
287.7万円
東北
1
241.8万円
北陸・甲信越
4
265.4万円
中国
4
159.2万円
四国
0
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LCコンバーチブルとボンゴブローニイバンのカタログ情報を比較する

レクサス  LCコンバーチブル   マツダ  ボンゴブローニイバン
1477万円1780万円 新車時価格 242.1万円382.5万円
オープン ボディタイプ ミニバン
4770×1920×1350 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1980
4968 排気量(cc) 1998~2754
477 最高出力(馬力) 136~151
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
解説

優れた積載性能と環境性能や安全性能を備えた商用バン

長尺な荷物も収納できる荷室、荷物の積降ろしや人の乗降を容易にするレイアウト、前席まわりの多彩なスペースや、安全な運転を支援する走行性能など、毎日の安全、効率的なビジネスを支援する小型商用バン。また、前方の車両や歩行者を検知して、衝突回避または被害軽減に貢献する「プリクラッシュセーフティシステム」などの先進安全技術が全車に標準装備された。「安全運転サポート車」の「サポカー」に該当している。エンジンは最高出力100kW/最大トルク182N・m、JC08モード10.4km/Lを実現する2L直4ガソリンを2WDモデルに、同111kW/300N・m/12km/Lを実現する、2.8L直4ディーゼルターボを4WDモデルに搭載(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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