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LCコンバーチブルとMC20チェロを比較! - みんなの比較車種

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LCコンバーチブルとMC20チェロの中古車情報を比較する

レクサス  LCコンバーチブル   マセラティ  MC20チェロ
VS
1085万円2688万円
LCコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 2425.9万円3298万円
MC20チェロの相場表を見る
42 中古車掲載台数 16
  • レクサス LCコンバーチブル 500 後期型・最終モデル・車検2年有り・オレンジキャリパー・マークレビンソン・ヘッドアップディスプレイ・ブラックグリル/ランプガーニッシュ・TRDパフォーマンスダンパー・ATオイルクーラー・保証令和10年7月・禁煙車

    本体価格
    1759.8万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 禁煙 屋内保管 21インチオプションアルミ マークレビンソン カラーヘッドアップディスプレイ オーカー革シート ベンチレーションシートヒーター サンドベージュソフトトップ 追従 衝突軽減

    本体価格
    1579万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 ワンオーナー マークレビンソン オレンジキャリパー 茶革エアシート シートヒーター カラーHUD 純正ナビ バックモニター フルセグTV セーフティーシステムプラス BSM クルコン 純正21インチAW

    本体価格
    1530万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 ワンオーナー 禁煙車 マークレビンソン TRDエアロ(F/S/R) TRDリアスポイラー TRDダイナミクスミラーカバー オレンジキャリパー 寒冷地仕様 トルセンLSD 21インチAW カラーHUD パノラマビュー 茶革シート

    本体価格
    1825万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 禁煙車 ワンオーナー セーフティ+ ナビ マークレビンソン 全周囲 カメラ 革シート  パワーシート シートヒーター ベンチレーション ヘッドアップディスプレイ 革巻きステアリング  ステアリングヒーター

    本体価格
    1841.7万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 オーカーインテリア サンドベージュトップ ベンチレーション&シートヒーター/ステアリングヒーター/ネックヒーター カラーヘッドアップディスプレイ ドライブレコーダー 鍛造21インチアルミ

    本体価格
    1188万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 禁煙車 モデリスタフルエアロ マークレビンソン オレンジキャリパー パノラマビュー ホワイトブルー革エアシート シートヒーター トムス21インチAW トムスリヤスポイラー トルセンLSD カラーHUD

    本体価格
    1885万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 ピナクル 100台限定車・オプションTRDフロントスポイラー・TRDサイドスカート・TRDリヤディフューザー・ボディコーティング施工済み・ウィンドスクリーン・レクサスレコーダー・HDMI入力端子・限定車専用フロアマット・禁煙車

    本体価格
    2688万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 ワンオーナー 禁煙車 ヘッドアップディスプレイ 鍛造21インチアルミ アルカンターラメーターフード サンドベージュソフトトップ オーカー本革シート

    本体価格
    1635万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 CPO認定 エアロ RSR車高調 Frリフター

    本体価格
    1950万円

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    本体価格
    2850万円

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    3298万円

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    応談

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    本体価格
    2490万円

関東
18
1753.3万円
関西
11
1613.6万円
東海
8
1341.4万円
北海道
0
---
九州
2
1590万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1150万円
中国
2
1450万円
四国
0
---
地域別台数
関東
9
2777.6万円
関西
1
2600万円
東海
3
2813.8万円
北海道
0
---
九州
1
2948万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2490万円
四国
1
2980万円

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レクサス  LCコンバーチブル   マセラティ  MC20チェロ
1477万円1780万円 新車時価格 3385万円3550万円
オープン ボディタイプ オープン
4770×1920×1350 全長x全幅x全高(mm) 4670×1965×1217
4968 排気量(cc) 3000
477 最高出力(馬力) 630
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
解説

F1由来の技術も導入されたオープンモデル

マセラティのスーパースポーツカー、MC20に追加されたスパイダーモデル。ベースモデル同様に、最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生するF1技術が用いられた独自のV6ネットゥーノツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチトランスミッション」となる。ルーフには、最先端テクノロジーである「エレクトロクロミック(スマートグラス)ウインドウ」が採用された。高分子分散型液晶(PDLC)テクノロジーを活用したこの機能は、センタースクリーンのボタンをタッチするだけで、車窓を一瞬にして透明からスモークガラスへと変化させることが可能となっている。また、安全運転支援機能も充実しており、衝突被害軽減ブレーキ、歩行者・自転車検知機能なども装備された。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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