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サクラとLCコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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サクラとLCコンバーチブルの中古車情報を比較する

日産  サクラ   レクサス  LCコンバーチブル
VS
98万円299.9万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 900万円1690万円
LCコンバーチブルの相場表を見る
904 中古車掲載台数 107
  • 日産 サクラ X ナビTV/AVM/エマブレ/ETC2.0/当社使用車

    本体価格
    162.8万円

  • 日産 サクラ G 軽EV コネクトナビ 元試乗車

    本体価格
    176万円

  • 日産 サクラ X 9型ナビ フルセグ 全周囲カメラ LED 14AW

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 サクラ S メモリ―ナビ・アラウンドビュ―モニター

    本体価格
    123万円

  • 日産 サクラ X シートヒーター 充電ケーブル

    本体価格
    161万円

  • 日産 サクラ G 展示試乗車 ドラレコ 充電ケーブル付

    本体価格
    192.3万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビューM LEDヘッドライト

    本体価格
    143万円

  • 日産 サクラ X ナビ・ドライブレコーダー・全周囲カメラ

    本体価格
    223万円

  • 日産 サクラ X 充電器設備工事サポート(岐阜県内限り)

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 サクラ S 純正9インチナビ 全方位モニター

    本体価格
    139.8万円

ピックアップ中古車
  • レクサス LCコンバーチブル 500 マークレビンソンサウンドシステム

    本体価格
    1157万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 純正モデリスタエアロ モデリスタアルミ

    本体価格
    1136万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 マクレビ トルセン TRDエアロパーツ

    本体価格
    1190万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 マクレビ TRDミラーカバー

    本体価格
    1180万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 21インチ ローダウン マークレビンソン

    本体価格
    978万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 セミアニリンレザー カラーHUD 純正OP21AW

    本体価格
    1080万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 法人1オーナー 赤革 マクレビ HUD

    本体価格
    1189万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 ワンオーナー 21AW HUD

    本体価格
    1028.5万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 

    本体価格
    1250万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 マークレビンソンプレミアムサウンド

    本体価格
    1208万円

関東
256
154.3万円
関西
113
163.6万円
東海
241
161.5万円
北海道
23
170.7万円
九州
106
169.4万円
東北
58
168.4万円
北陸・甲信越
22
165.3万円
中国
60
165.2万円
四国
25
176.8万円
地域別台数
関東
27
1160.7万円
関西
34
1204.1万円
東海
19
1194.4万円
北海道
1
1250万円
九州
14
1155.3万円
東北
1
1230万円
北陸・甲信越
3
1267.9万円
中国
6
1192.8万円
四国
2
1310万円

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サクラとLCコンバーチブルのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   レクサス  LCコンバーチブル
233.3万円308.2万円 新車時価格 1477万円1650万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1350
--- 排気量(cc) 4968
64 最高出力(馬力) 477
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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