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サクラとLCコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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サクラとLCコンバーチブルの中古車情報を比較する

日産  サクラ   レクサス  LCコンバーチブル
VS
95.2万円285万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 938万円1798.8万円
LCコンバーチブルの相場表を見る
882 中古車掲載台数 118
  • 日産 サクラ X 日産純正メモリーナビ

    本体価格
    156万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット メーカーナビ 360°モニタ-

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 サクラ G メーカーナビ2.0ETC

    本体価格
    157.3万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    177.1万円

  • 日産 サクラ X ナビ ETC ドラレコ アルミ付き

    本体価格
    230万円

  • 日産 サクラ X 元試乗車/ナビTV/全方位M/ドラレコ

    本体価格
    179万円

  • 日産 サクラ X 充電器設備工事サポート(岐阜県内限り)

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 サクラ X 当社展示試乗車UP 禁煙車 Mナビ

    本体価格
    139万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 コネクトナビ プロパイロット ドラレコ

    本体価格
    215万円

  • 日産 サクラ G 純正ナビTV ETC2.0 アラウンドビューM

    本体価格
    158万円

ピックアップ中古車
  • レクサス LCコンバーチブル 500 ワンオーナー 21AW HUD

    本体価格
    1028.5万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 LEXUSセーフティー+/TRDエアロ/後期モデル

    本体価格
    1387万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 コンバーチブル フルモデリスタエアロ

    本体価格
    1022.6万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 ストラクチュラルブルー 買取直販/60台限定車/法人1オーナー/TOMS

    本体価格
    応談

  • レクサス LCコンバーチブル 500 赤革パワーシート スマートキー

    本体価格
    応談

  • レクサス LCコンバーチブル 500 モデリスタフルエアロ 車高調 マクレビ

    本体価格
    1334万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 マークレビンソン モデリスタエアロ HUD

    本体価格
    1330万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 TRDエアロ/マクレビ/寒冷地仕様/HUD/後期

    本体価格
    1478万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 純正ナビ Bカメラ 茶革 Pシート シートH

    本体価格
    996.6万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 マークレビンソンサウンドシステム

    本体価格
    1100万円

関東
233
158.4万円
関西
127
173.2万円
東海
243
169.8万円
北海道
7
161.9万円
九州
90
176.7万円
東北
65
170.9万円
北陸・甲信越
33
167.8万円
中国
62
175.8万円
四国
22
171.8万円
地域別台数
関東
29
1233.1万円
関西
41
1241.9万円
東海
21
1189万円
北海道
2
1324万円
九州
12
1195.6万円
東北
1
1159.8万円
北陸・甲信越
3
1555.2万円
中国
7
1256.3万円
四国
2
1380万円

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サクラとLCコンバーチブルのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   レクサス  LCコンバーチブル
233.3万円308.2万円 新車時価格 1477万円1650万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1350
--- 排気量(cc) 4968
64 最高出力(馬力) 477
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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