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LMとコロニーパークを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LM   マーキュリー  コロニーパーク
VS
1310万円2220万円
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中古車相場 ---
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92 中古車掲載台数 1
  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD CPO認定 フルエアロ 車高調 21インチAW

    本体価格
    1420万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD レクサス認定中古車(CPO)

    本体価格
    1430万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD 

    本体価格
    1568万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD MODELISTエアロKIT・MODELISTA19インチアルミホイール・パーテーション漆パネル・デジタルインナーミラー(前後ドライブレコーダー機能内蔵)・TVキャンセラー・GPSレーダー

    本体価格
    1678万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD アドバンスドドライブ/マークレビンソン/全周囲カメラ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/ワンオーナー/ユニバーサルステップ/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/ETC

    本体価格
    1360.9万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 6人乗り・黒革・モデリスタエアロキット・GRパフォーマンスダンパー・ユニバーサルステップ・マークレビンソン・カーテーシーイルミ・純正ドラレコ

    本体価格
    1398万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD ワンオーナー ユニバーサルステップ

    本体価格
    1500万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD ワンオーナー ブラックインテリア 48インチ大型ワイドディスプレイ パーティション(電動昇降ガラス/調光機能付) 冷蔵庫 純正フロアマット&エントランスマットセット 純正ドライブレコーダー(前後方)

    本体価格
    1670万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD モデリスタエアロ マークレビンソン 本革シート ムーンルーフ リア48インチワイドディスプレイ ヘッドアップディスプレイ フルセグ 360°カメラ ユニバーサルステップ 純正19インチアルミ

    本体価格
    1488万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 白内装/ユニバーサルステップ/リア14インチモニター/ドライブレコーダー/オービス探知レーダー/デジタルインナーミラー

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • マーキュリー コロニーパーク  

    本体価格
    応談

関東
27
1507.6万円
関西
27
1569.7万円
東海
12
1530.4万円
北海道
4
1509.5万円
九州
10
1565.8万円
東北
1
1570万円
北陸・甲信越
5
1613万円
中国
5
1618万円
四国
1
1449.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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レクサス  LM   マーキュリー  コロニーパーク
1500万円2030万円 新車時価格 556万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
5125×1890×1955 全長x全幅x全高(mm) 5535×2025×1570
2393 排気量(cc) 4942
275 最高出力(馬力) 150
4WD 駆動方式 FR
4名、6名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

高級MPV「LM」の静粛性が向上

レクサスは、LM500hの一部改良を発表し、全国のレクサス店で2025年8月に発売を開始した。この改良は「Always On」の思想に基づき、すべての乗員がより自然体でくつろげる居住空間の提供を目指している。リアホイールハウスやバックドアまわりに制振材・吸音材が追加され、ロードノイズや振動音が軽減された。エグゼクティブ仕様では、パワースライドドアスイッチの位置をリアセンターコンソールに変更し、利便性を向上させた。さらに、室内照明の照度上限も引き上げられ、より快適な空間が実現されている。(2025.8)
解説

古き良きアメ車が味わえる

マーキーワゴンと呼ばれたアメリカンフルサイズワゴン。古き良き、昔ながらの豪快な“アメ車”の乗り味を味わうことができる。全長5.5mの巨大なボディに合わせて、トルク重視の5LのV8のOHVを搭載したが、パワーはたった150psという非力なものであった。フルサイズボディということもあり街中での運転には気を使うが、これでも過去の代表的なフルサイズアメリカンビークルに比べると一回り小さいというから驚き。すべての反応があいまいで、どにょりとした乗りアジは、良くも悪くも典型的な“アメ車”のイメージである。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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