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C-HRとコロニーパークを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   マーキュリー  コロニーパーク
VS
99.8万円393.9万円
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中古車相場 ---
コロニーパークの相場表を見る
1697 中古車掲載台数 1
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 当社下取りワンオーナー車 フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ ワンオーナー

    本体価格
    163万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ ディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター トヨタセーフティセンス ナビ連動ETC2.0 クルーズコントロール シートヒーター LEDヘッドランプ フロントフォグランプ

    本体価格
    249.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 8インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    256.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G トヨタ認定中古車 セーフティセンス アルミホイール

    本体価格
    144万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G フルセグ地デジTV 衝突回避ブレーキ Bモニ イモビ スマキー パワステ クルーズC ETC付き DVD再生可 パワーウインドウ キーフリーシステム サイドカーテンエアバック ナビTV

    本体価格
    220万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    169万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタエアロ 純正9型ナビ バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズ ブラインドスポットモニター シートヒーター LEDヘッド&フォグ オートライト デュアルエアコン スマートキー ETC

    本体価格
    201万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ハイブリッド ワンオーナー ハーフレザー 安全装備 衝突被害軽減システム 横滑り防止機能 ABS エアバッグ オートクルーズコントロール 盗難防止装置 バックカメラ ETC ドラレコ スマートキー

    本体価格
    218.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ 9インチ SDナビ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    201.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突回避軽減ブレーキ 踏み間違い制御装置 車線逸脱警報 オートハイビーム ブラインドモニター パノラミックビューモニター メモリーナビ フルセグTV LEDヘッドランプ 純正アルミホイール

    本体価格
    239.8万円

ピックアップ中古車
  • マーキュリー コロニーパーク  

    本体価格
    応談

関東
385
194.1万円
関西
189
199.1万円
東海
390
190.8万円
北海道
43
208.2万円
九州
279
190.8万円
東北
113
192.3万円
北陸・甲信越
102
195万円
中国
122
187万円
四国
74
191.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  C-HR   マーキュリー  コロニーパーク
229万円315.5万円 新車時価格 556万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 5535×2025×1570
1196~1797 排気量(cc) 4942
98~116 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

古き良きアメ車が味わえる

マーキーワゴンと呼ばれたアメリカンフルサイズワゴン。古き良き、昔ながらの豪快な“アメ車”の乗り味を味わうことができる。全長5.5mの巨大なボディに合わせて、トルク重視の5LのV8のOHVを搭載したが、パワーはたった150psという非力なものであった。フルサイズボディということもあり街中での運転には気を使うが、これでも過去の代表的なフルサイズアメリカンビークルに比べると一回り小さいというから驚き。すべての反応があいまいで、どにょりとした乗りアジは、良くも悪くも典型的な“アメ車”のイメージである。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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