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LBXとEQE SUVを比較! - みんなの比較車種

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LBXとEQE SUVの中古車情報を比較する

レクサス  LBX   メルセデスAMG  EQE SUV
VS
346.4万円788万円
LBXの相場表を見る
中古車相場 938万円1130万円
EQE SUVの相場表を見る
207 中古車掲載台数 3
  • レクサス LBX リラックス 純正ディスプレイオーディオ フルセグTV 全方位カメラ 茶革レザーシート レクサスセーフティシステムプラス パワーバックドア ビルトインETC レーダークルーズコントロール スマートキー パドルシフト

    本体価格
    439.7万円

  • レクサス LBX エレガント E-Four 4WD 1オーナー モデリスタエアロ Ltex合皮シート Dオーディオナビ&フルセグTV&全周囲カメラ LEDヘッドランプ

    本体価格
    447.7万円

  • レクサス LBX リラックス マークレビンソンプレミアムサウンドシステム アドバンスドパーク アドバンスドドライブ ドライブレコーダー(前後方) パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター

    本体価格
    384万円

  • レクサス LBX クール 禁煙 9.8型DA パノラミックビュ BSM ETC BT セーフティシステム LEDヘッド コンビシート フルセグ メモリ付Pシート Pバックドア シートヒータ ステアヒータ 純正18インチAW

    本体価格
    442.2万円

  • レクサス LBX リラックス 9.8型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ レーダークルーズ パワーバックドア ブラインドスポットモニター メモリー機能付きパワーシート LEDヘッド クリアランスソナー 18インチアルミ ETC

    本体価格
    456.9万円

  • レクサス LBX エレガント 新車保証継承付 ワンオーナー 禁煙車 本革 アドバンスドパーク ディスプレイオーディオ フルセグ 全周囲カメラ   HUD セーフティセンス 前後ドラレコ シートヒーター LED パワーバックドア 18AW

    本体価格
    479万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR ビスポーク ビルド 4WD イエローブレーキキャリパー 6速MT スーパーキャットレーダー ワイヤレス充電 純正ナビ フルセグTV Bluetooth接続可 全方位カメラ シートクーラー 純正19インチアルミホイール パワーバックドア ETC2.0

    本体価格
    736万円

  • レクサス LBX リラックス パワーバックドア  BSM ブラウンレザー 純正DA 全方位カメラ PCS LDA ETC2.0

    本体価格
    479.6万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD 純正9.8型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ アドバンストドライブ アドバンスパーク レーダークルーズ 純正18インチアルミ ヘッドアップディスプレイ 電動リアゲート LEDヘッド

    本体価格
    429万円

  • レクサス LBX リラックス レザーシート/9.8型ディスプレイ/TV/パノラマモニター/ACC/LKAS/電動リアゲート/メモリー電動シート/シートヒーター/ステアリングヒーター/ETC2.0/前後ドラレコ/純正18AW/禁煙車

    本体価格
    449万円

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    本体価格
    1130万円

関東
45
526.9万円
関西
37
494.3万円
東海
52
522.2万円
北海道
12
554.5万円
九州
30
488.3万円
東北
9
496.7万円
北陸・甲信越
8
483.6万円
中国
10
485.7万円
四国
4
472.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
1130万円
東海
0
---
北海道
1
938万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
970万円
中国
0
---
四国
0
---

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レクサス  LBX   メルセデスAMG  EQE SUV
420万円756万円 新車時価格 1593万円1707万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4190×1825×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×2030×1670  他
1490~1618 排気量(cc) ---
91~304 最高出力(馬力) 625
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
解説

グレードラインナップが変更された

仕様・装備の細部が異なるモデル識別コードMP202401モデルが追加された(2024.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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