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LBXとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LBX   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
329.4万円~798万円
LBXの相場表を見る
中古車相場 148万円~338万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
273台 中古車掲載台数 11台
  • レクサス LBX エレガント カラーヘッドアップディスプレイ ワンオーナー 純正ナビ Bluetooth フルセグTV AM/FM 全方位カメラ ETC 前後コーナーセンサー クルーズコントロール(追従走行アリ) ABS

    本体価格
    493.4万円

  • レクサス LBX リラックス 禁煙/ワンオーナー/全方位カメラ/ETC/フルセグテレビ・BT・USB・Miracast/運転席メモリーシート/前席シートヒーター/ステアリングヒーター/パーキングサポートブレーキ

    本体価格
    512.7万円

  • レクサス LBX エレガント E-Four 4WD 禁煙車 4WD モデリスタエアロ OP18AW 衝突軽減 ACC レーンキープ 純10型DA フルセグ パノラマM カープレイ シートヒーター シートメモリー Pリアゲート LED Aハイビーム 置充電

    本体価格
    482.5万円

  • レクサス LBX アクティブ ワンオーナーマクレビレクサスチームメイト

    本体価格
    483.6万円

  • レクサス LBX リラックス LSS+ 全周囲モニタ- ドラデコ シートメモリ- シートヒーター

    本体価格
    435万円

  • レクサス LBX リラックス 純正9.8インチディスプレイオーディオ ブラウン本革シート  ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター 電動リアテールゲート

    本体価格
    463万円

  • レクサス LBX エレガント 純正ナビ/全方位カメラ/バックカメラ/電動リアゲート/レザーシート/レクサスセーフティシステム/プリクラッシュセーフティ/レーンチェンジアシスト/レーントレーシングアシスト/オートハイビーム/LEDライト/禁煙車

    本体価格
    468.7万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 9.8型ナビETC 黒革 マークレビンソン禁煙車 360度カメラ 前後ドライブレコーダー シートヒーター スマートキー 電動バックドア 鍛造18AW トルセンLSD 4ポットキャリパー 専用バンパー&マフラー カタログ値304ps

    本体価格
    509万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD パーキングサポートブレーキ(静止物)[PKSB]Advanced ParkドライブレコーダーAdvanced Driveフロアマット(社外品)

    本体価格
    479万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD MT車 マークレビンソン 純正9.8型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート

    本体価格
    639.8万円

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    268万円

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    148万円

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    338万円

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    308.2万円

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    本体価格
    210万円

関東
77台
499.4万円
関西
44台
497.9万円
東海
62台
517.3万円
北海道
9台
552.1万円
九州
36台
486.3万円
東北
8台
483.5万円
北陸・甲信越
16台
501万円
中国
13台
489.7万円
四国
8台
467.7万円
地域別台数
関東
5台
288.2万円
関西
1台
210万円
東海
2台
302.8万円
北海道
0台
---
九州
1台
148万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
2台
268万円
四国
0台
---

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レクサス  LBX   キャデラック  XT5クロスオーバー
420万円~756万円 新車時価格 619万円~786.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4190×1825×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
1490~1618 排気量(cc) 3649
91~304 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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