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LBXとマグナムを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LBX   ダッジ  マグナム
VS
299.2万円798万円
LBXの相場表を見る
中古車相場 25万円255万円
マグナムの相場表を見る
154 中古車掲載台数 30
  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD マークレビンソン/ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア

    本体価格
    490.7万円

  • レクサス LBX リラックス 認定中古車 2年間走行距離無制限保証 マークレビンソンプレミアムサラウンド アドバンスドパーク アクセサリーコンセント1500Wカラーヘッドアップディスプレイ アドバンスドドライブ ドライブレコーダー

    本体価格
    445万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR ビスポーク ビルド 4WD マークレビンソン イエローキャリパー パノラミックビューモニター プリクラッシュセーフティ レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター メモリーパワーシート シートヒーター フルセグTV

    本体価格
    756万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD 社外デジタルインナーミラー パドルシフト ディスプレイオーディオ 2.0ETC  ヘットアップディスプレイ

    本体価格
    539万円

  • レクサス LBX クール LEDヘッドライト 電動シート アルミホイール メモリーナビバックカメラ ドライブレコーダー ETC スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ サポカー ワンオーナー 記録簿付属 禁煙車

    本体価格
    428万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD 1オーナー・セミアニリン本革シート・パノラミックビュー・マークレビンソン・9.8インチディスプレイオーディオ・フルセグ・カープレイ・アドバンスドパーク・LED・BSM・パワーバックドア・HUD・AWD

    本体価格
    393.9万円

  • レクサス LBX クール E-Four 4WD パノラミックビューモニター レーダークルーズコントロール パワーバックドア パドルシフト ETC2.0

    本体価格
    473.4万円

  • レクサス LBX クール 禁煙車 車検整備付 アドバンストドライブ&パーク カラーHUD パノラマM 純正ナビ フルセグ BT ステリモ Aクルコン ETC スマートキーX2 コンビシート Fシートヒーター 18AW Pバックドア Pセンサー

    本体価格
    459.3万円

  • レクサス LBX アクティブ 新車保証継承付 1オーナー モデリスタ 本革 パール2トーン メモリーナビ フルセグ 全周囲カメラ  セーフティセンス シートヒーター パワーバックドア 18AW

    本体価格
    545万円

  • レクサス LBX エレガント 純正9.8型ディスプレイ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート 合皮シート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    467.2万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ マグナム マグナム 

    本体価格
    255万円

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    135万円

  • ダッジ マグナム マグナム 

    本体価格
    195万円

関東
44
484.5万円
関西
27
484.8万円
東海
25
549.8万円
北海道
11
583万円
九州
24
486.4万円
東北
5
461万円
北陸・甲信越
5
493.8万円
中国
11
482.9万円
四国
2
458.5万円
地域別台数
関東
8
129.3万円
関西
3
89万円
東海
3
138.7万円
北海道
2
113万円
九州
4
112.3万円
東北
1
33万円
北陸・甲信越
2
91万円
中国
3
152.5万円
四国
4
180.8万円

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レクサス  LBX   ダッジ  マグナム
420万円756万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4190×1825×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490~1618 排気量(cc) 2700~6100
91~304 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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