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プリウスとLBXを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとLBXの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   レクサス  LBX
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 379万円826万円
LBXの相場表を見る
8649 中古車掲載台数 199
  • トヨタ プリウス 1.8 A 9インチナビ・ヘッドアップディスプレイ・レーダークルーズ

    本体価格
    164.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S AW CD ETC付

    本体価格
    45万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 

    本体価格
    248.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 X 禁煙車 純正8インチディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ コーナーセンサー LEDヘッド ETC2.0 オートハイビーム 車線逸脱警報  オートエアコン

    本体価格
    268.2万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 12.3インチディスプレイオーディオ ナビTV 前後方ドライブレコーダー 全方位モニター LEDヘッドランプ ETC2.0 デジタルインナーミラー スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    330.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト アダプティブクルーズコントロール クリアランスソナー オートハイビーム LEDオートライト シートヒーター 純正アルミホイール 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    134.2万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 純正ナビ・リアカメラ・ETC・ドラレコ前後・衝突防止軽減ブレーキ・スマートキー・LED

    本体価格
    375万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z パノラミックビューモニター/デジタルインナーミラー/Pバックドア/Pシート/ハンドルヒーター/シートヒーター/シートベンチレーション/20インチアルミホイール/ETC2.0/バックカメラ/ブラインドスポットモニター/BT

    本体価格
    343万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション HDDフルセグナビ バックカメラ ドライブレコーダー ビルトインETC

    本体価格
    40万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 全周囲カメラ ディスプレイオーディオ シートベンチレーション

    本体価格
    344.9万円

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    本体価格
    491.7万円

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    本体価格
    435.4万円

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    485.7万円

  • レクサス LBX クール 新品タイヤ/純正 8インチ ナビ/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
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    本体価格
    638万円

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    本体価格
    439.8万円

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    本体価格
    461.3万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 6MT ワンオーナー 黒革 HUD BSM ワイヤレス充電 レクサスセーフティセンスプラス パノラミックビューM レッドキャリパー 9.8インチディスプレイオーディオナビ LEDヘッドライト 禁煙車 オートマチックハイビーム

    本体価格
    624.6万円

関東
2106
174.9万円
関西
1388
190.9万円
東海
1347
196.7万円
北海道
319
190.7万円
九州
1284
191万円
東北
647
174.8万円
北陸・甲信越
528
197.8万円
中国
678
188.8万円
四国
352
197万円
地域別台数
関東
58
511.8万円
関西
37
515万円
東海
44
538.8万円
北海道
9
542.9万円
九州
36
494.9万円
東北
5
527.9万円
北陸・甲信越
4
488.7万円
中国
4
473.2万円
四国
2
464.1万円

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プリウスとLBXのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   レクサス  LBX
275万円460.9万円 新車時価格 420万円730万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1825×1545  他
1797~1986 排気量(cc) 1490~1618
98~152 最高出力(馬力) 91~304
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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