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Q5スポーツバックとディアブロを比較! - みんなの比較車種

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Q5スポーツバックとディアブロの中古車情報を比較する

アウディ  Q5スポーツバック   ランボルギーニ  ディアブロ
VS
353.9万円728万円
Q5スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 6200万円7500万円
ディアブロの相場表を見る
183 中古車掲載台数 15
  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD SlineプラスPKG OP20incAW 衝突軽減B ACC

    本体価格
    407.8万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリー/コンフォートP

    本体価格
    540万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ACC 純正ナビ 全方位 半革 ドラレコ

    本体価格
    400万円

  • アウディ Q5スポーツバック ハイ スタイル ディーゼルターボ 4WD 専用21AW グレーレザー レッドキャリパー

    本体価格
    578.5万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ステアリングヒーター TV

    本体価格
    443万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD B&O/Sline+PKG/サンルーフ/ヘッドアップ

    本体価格
    549万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI quattro S line 

    本体価格
    648万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 パノラマサンルーフ

    本体価格
    388万円

  • アウディ Q5スポーツバック ハイ スタイル ディーゼルターボ 4WD 2024yモデル/特別仕様車/21inAW/灰革/ACC

    本体価格
    598万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD TV 全周囲カメラ 多彩照明 4シートヒーター

    本体価格
    568万円

ピックアップ中古車
  • ランボルギーニ ディアブロ ベースグレード 後期仕様 レザーシート

    本体価格
    2690万円

  • ランボルギーニ ディアブロ VTディーラー車両 正規ディーラー車両

    本体価格
    3980万円

  • ランボルギーニ ディアブロ  

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ディアブロ SV WORK E05鍛造アルミ GTウイング

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ディアブロ VT 4WD 最終モデル 377台特別限定車

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ディアブロ SV SE35 Roland Affolter

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ディアブロ  ディーラー車クラッチ交換済外品アルミ

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ディアブロ ベースグレード オリジナル車両 オリジナル車両 クラッチOH済

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ディアブロ 5.7 VT エアサス 6POD 

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ディアブロ VT 4WD VT6.0 新車並行車

    本体価格
    6200万円

関東
63
502.7万円
関西
29
509.3万円
東海
42
530.3万円
北海道
9
458.6万円
九州
15
517.8万円
東北
6
643.9万円
北陸・甲信越
11
502.3万円
中国
6
527.5万円
四国
2
483万円
地域別台数
関東
8
6200万円
関西
2
3980万円
東海
3
5095万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

Q5スポーツバックの中古車を探す

ディアブロの中古車を探す

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Q5スポーツバックとディアブロのカタログ情報を比較する

アウディ  Q5スポーツバック   ランボルギーニ  ディアブロ
729万円866万円 新車時価格 2250万円3750万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4695×1900×1660 全長x全幅x全高(mm) 4470×2040×1115  他
1968 排気量(cc) 5707~5992
204 最高出力(馬力) 530~575
4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クーペのデザインと高い実用性を兼ね備えた、クーペSUV

ミッドサイズSUVの「アウディ Q5」に追加設定された、クーペスタイルのスポーティなキャラクターと、高い実用性を兼ね備えたクーペSUV。エクステリアはシングルフレームグリルやルーフ、前後バンパーなどに専用デザインが用いられた。最新のインフォテインメントシステム「MIB3」が採用され、10.1インチのセンタースクリーン、eSIMによるネットワーク接続など、利便性、コネクティビティも充実。パワートレインには、2L直4ディーゼルターボに、ベルト駆動式オルタネータースターターと12Vリチウムイオンバッテリーを用いたマイルドハイブリッドを採用。最高出力204ps/最大トルク400N・mを発生し、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」が組み合わされる。(2021.8)
解説

スーパーカーのDNAをもつスポーツカー

名車カウンタックの後継モデルとして1990(H2)年に誕生したディアブロ。跳ね上げ式のドアやV12ミッドシップなどランボルギーニの旗艦モデルらしく君臨したが、初期モデルのスタイルは当時の親会社クライスラー社の意向によってかなりマイルドになっていた。初期モデルには5.7Lの492psエンジンを搭載。その後1993(H5)年に4WDモデルのVT、同年525psの限定車SE30、さらに1995(H7)年にはVTのオープンモデルを追加。そして1996(H8)年には5.7Lながら500ps以上を発生するシリーズ最大のヒット作SVへと進化した。1999(H11)年には80台限定の575psの6L搭載のGTをリリースし、2000(H12)年には6Lをシリーズ化した550ps+4WDの最終モデル6.0へと至った。ちなみにランボルギーニがアウディ傘下となったのは1998(H10)年のことだった。(1998.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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