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プログレとディアブロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プログレ   ランボルギーニ  ディアブロ
VS
33万円128万円
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中古車相場 6500万円
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25 中古車掲載台数 9
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    本体価格
    54万円

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    本体価格
    128万円

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    59.8万円

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    本体価格
    60万円

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    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    58万円

  • トヨタ プログレ 3.0 NC300 iRバージョン ウォールナットパッケージ 禁煙車 黒本革電動シート キーレス

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    99.8万円

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    本体価格
    60万円

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    44.4万円

  • トヨタ プログレ 3.0 NC300 ウォールナットパッケージ 黒皮シート・ウッドコンビハンドル・ナビ

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    58.5万円

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    応談

関東
6
65.2万円
関西
4
64.7万円
東海
3
56.2万円
北海道
1
74.8万円
九州
2
44.4万円
東北
2
54万円
北陸・甲信越
0
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中国
6
64.9万円
四国
1
128万円
地域別台数
関東
5
6500万円
関西
1
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東海
2
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北海道
0
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北陸・甲信越
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プログレとディアブロのカタログ情報を比較する

トヨタ  プログレ   ランボルギーニ  ディアブロ
338.1万円454.7万円 新車時価格 2250万円3750万円
セダン ボディタイプ クーペ
4500×1700×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×2040×1115  他
2491~2997 排気量(cc) 5707~5992
200~220 最高出力(馬力) 530~575
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
9.2~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
解説

スーパーカーのDNAをもつスポーツカー

名車カウンタックの後継モデルとして1990(H2)年に誕生したディアブロ。跳ね上げ式のドアやV12ミッドシップなどランボルギーニの旗艦モデルらしく君臨したが、初期モデルのスタイルは当時の親会社クライスラー社の意向によってかなりマイルドになっていた。初期モデルには5.7Lの492psエンジンを搭載。その後1993(H5)年に4WDモデルのVT、同年525psの限定車SE30、さらに1995(H7)年にはVTのオープンモデルを追加。そして1996(H8)年には5.7Lながら500ps以上を発生するシリーズ最大のヒット作SVへと進化した。1999(H11)年には80台限定の575psの6L搭載のGTをリリースし、2000(H12)年には6Lをシリーズ化した550ps+4WDの最終モデル6.0へと至った。ちなみにランボルギーニがアウディ傘下となったのは1998(H10)年のことだった。(1998.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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