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クロスビーとガヤルドスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとガヤルドスパイダーの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   ランボルギーニ  ガヤルドスパイダー
VS
70万円309.8万円
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中古車相場 938万円2350万円
ガヤルドスパイダーの相場表を見る
830 中古車掲載台数 21
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD リフトアップカスタム 全方位カメラ ナビ

    本体価格
    258.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 全方位カメラ付ナビ マルチモード4WD

    本体価格
    146万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX Bluetooth フルフラット ABS

    本体価格
    121.3万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ スターシルバーエディション 4WD 

    本体価格
    185万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV 4WD ターボ/セーフティサポート/パドルシフト

    本体価格
    151.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV 衝突被害軽減ブレーキ オートライト

    本体価格
    176万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MX 純正ディスプレイオーディオ 衝突被害軽減ブレーキ ETC 純正マット

    本体価格
    151.8万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 全方位カメラ アダプ 

    本体価格
    170.1万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラウンアクセントパッケージ装着車 4WD 4WD 登録済み未使用車

    本体価格
    248万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 登録済未使用車 4WD

    本体価格
    248.4万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1610万円

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    本体価格
    1348万円

  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー eギア 4WD パワクラマフラー ハイパーフォージドAW

    本体価格
    1140万円

  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー LP550-2 eギア 

    本体価格
    1900万円

  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー eギア 4WD 

    本体価格
    1350万円

  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー eギア 4WD ディーラー車・KSBエアロ

    本体価格
    1260万円

  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー eギア 4WD 

    本体価格
    1498万円

関東
205
166.4万円
関西
107
171.1万円
東海
106
177.9万円
北海道
69
181.5万円
九州
99
163.7万円
東北
105
180.6万円
北陸・甲信越
74
178.6万円
中国
50
176.9万円
四国
15
162.5万円
地域別台数
関東
5
1540万円
関西
5
2275万円
東海
7
1609.2万円
北海道
0
---
九州
1
938万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1305万円
四国
0
---

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クロスビーとガヤルドスパイダーのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   ランボルギーニ  ガヤルドスパイダー
176.6万円237.4万円 新車時価格 2257.5万円2766.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4300×1900×1184  他
996 排気量(cc) 4961~5204
99 最高出力(馬力) 520~570
FF、4WD 駆動方式 4WD、MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

最高速300km/hオーバーのオープンカー

ガヤルドのモノボックスプロポーションとスパイダーならではのオープンボディのプロポーションをもち合わせたモデル。電動開閉式のブラックファブリックのルーフはカーボンファイバー製のボンネット内に収納される。エンジンは5LのV10で、382kW/510N・mのパワー&トルクは変わらないが、クーペよりもローギアード化された6速ギアボックスによって一段と力強いパフォーマンスを実現する。0→100km/hの加速はわずか4.3秒で、最高速は314km/h(オープン時は307km/h)に達するという。リアスポイラーには後方を確認するビデオカメラも内蔵されている。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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