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ウルスとセドリックセダンを比較! - みんなの比較車種

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ウルスとセドリックセダンの中古車情報を比較する

ランボルギーニ  ウルス   日産  セドリックセダン
VS
2398万円6880万円
ウルスの相場表を見る
中古車相場 65万円268万円
セドリックセダンの相場表を見る
152 中古車掲載台数 38
  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD 

    本体価格
    4650万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD Giallo Auge

    本体価格
    2950万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD 23インチホイール サンルーフ B&Oスピーカー 黄緑キャリパー 黄緑ステッチシート 5人乗り 左ハンドル 禁煙車 ユーザー買取車 純正フロアマット ETC スマートキー プッシュスタート スペアキー

    本体価格
    2840万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD B&O シートベンチレーション スタイルPKG ブランディングPKG ロワリングモジュール

    本体価格
    2690万円

  • ランボルギーニ ウルス SE 4WD Blu Eleos

    本体価格
    4390万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD Bianco Icarus/カーボンボンネット

    本体価格
    4420万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD OP810フルPRFカーボンエアロBANG  OLUFSEN

    本体価格
    4299万円

  • ランボルギーニ ウルス ベースグレード OP 600・D車・右H・SR・スタイリングPKG・エレガンテレザー・ビッグカーボンインテリアPKG・アンビエントPKG・B&Oサウンド・ブラックエキゾースト・レッドキャリパー・taigete23AW

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウルス S 4WD 正規D車 パノラマルーフ 22AW

    本体価格
    3300万円

  • ランボルギーニ ウルス S 4WD GrigioTelesto

    本体価格
    4310万円

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  • 日産 セドリックセダン 2.0 V20ツインカムターボ グランツーリスモSV ローダウン/シュティッヒ16インチAW/社外マフラー

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    応談

  • 日産 セドリックセダン デラックス 車検令和5年7月

    本体価格
    応談

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    本体価格
    85.8万円

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    本体価格
    応談

  • 日産 セドリックセダン 3.0 ブロアム 修復事故歴無し ローダウン 純正アルミ フェンダーミラー 3000ブロアム パワーシート手動変更

    本体価格
    118万円

  • 日産 セドリックセダン カスタム 練5ナンバー

    本体価格
    275万円

  • 日産 セドリックセダン 2.0カスタムデラックスレストアベース レストアベース

    本体価格
    110万円

  • 日産 セドリックセダン V30E ブロアムVIPターボ 車高調 社外リアピース タイベル交換済み 社外プラグコード/エアクリ 青内装 ダークブルーMモール/デコライン

    本体価格
    283.5万円

  • 日産 セドリックセダン 3.0 V30Eブロアム 

    本体価格
    65万円

関東
69
3938.3万円
関西
27
3433.1万円
東海
25
3758.3万円
北海道
3
4275.3万円
九州
10
3874.8万円
東北
4
3647万円
北陸・甲信越
1
3300万円
中国
11
3739.8万円
四国
2
5580万円
地域別台数
関東
8
193.4万円
関西
4
107.5万円
東海
10
219.7万円
北海道
2
398.8万円
九州
6
103.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
85.8万円
中国
4
251万円
四国
3
134.3万円

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ウルスとセドリックセダンのカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  ウルス   日産  セドリックセダン
2574万円3499.8万円 新車時価格 207.4万円284.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5112×2016×1638  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1720×1400  他
3996 排気量(cc) 1998~2960
620~666 最高出力(馬力) 85~160
4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 7.2~11km/L

ランボルギーニのスーパーSUV

スーパースポーツカー魂と、SUVの機能性を併せもつ、スーパースポーツユーティリティーヴィークル。純粋なランボルギーニデザインにより、スーパースポーツの伝統を表現すると同時に、力強さ、耐久性、安全性が表現されている。イタリアの職人芸と3面のTFTスクリーンをはじめとする最先端技術の融合が図られたインテリアなど、内外装ともに、ランボルギーニ独自の美学が貫かれている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク850N・mを発生する4L・V8で、8速ATが組み合わされる。アクティブトルクベクトリング付フルタイム4WDにより、街中、サーキット、雪山、砂漠などあらゆる路面で最高のパフォーマンスを発揮する(2017.12)
解説

アイドリングストップを採用

営業車用に開発したアイドリングストップ&スタートシステムを採用し、実用燃費の向上が図られている。また、運転席SRSエアバッグシステムを採用。万一の歩行者との衝突時に歩行者の頭部への傷害を緩和するよう、ボンネットやフロントフェンダーなどの形状変更が施された。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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