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ノートオーラとウルスを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとウルスの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   ランボルギーニ  ウルス
VS
120.9万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 2288万円6880万円
ウルスの相場表を見る
1604 中古車掲載台数 156
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 衝突軽減ブレーキ アラウンドビューM 元社用車

    本体価格
    245万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G (雹害車) プロパイロット 純正大型ナビ TV BOSE

    本体価格
    226.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション MC後 NCナビ プロパイ 全周囲M 前後ドラレコ ETC2.0 1オナ BOSEサウンド ワイヤレス充電 SOSコール パワーシート デジタルルームミラ アダクティブLEDヘッドライト ブラック革シート

    本体価格
    266.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9型ナビ  BOSE プロパイロット 全周囲

    本体価格
    208.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 社用車・ニッサンコネクトナビゲ&アラウンドビューモニター・ETC2.0・プロパイロット・ドラレコ・BOSEサウンド・SOSコール・ワイヤレス充電器・スマートミラー・前後ソナー・Hiビームアシスト・BSW・

    本体価格
    297万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD 

    本体価格
    320万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 禁煙 エマージェンシーブレーキ 全方位カメラ デジタルインナーミラー LEDオートライト シーケンシャルウィンカー シートヒーター ステアリングヒーター 純正17インチアルミホイール プッシュスタート

    本体価格
    202.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メモリーナビ 全周囲モニター プロパイロット ETC 被害軽減ブレーキ

    本体価格
    263万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G メーカーナビTV 前後方ドラレコ ETC プロパイロット BOSEサウンド

    本体価格
    275万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 当社試乗車・運転席パワシート

    本体価格
    253.8万円

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    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD ウルスNero Helene/左/パノラミックルーフ/3DBang&Olufsen/23インチTaigeteAW/TV/ハイウェイPKG/アーバンPKG/リアシートエンターテインメント/Q-cituraレザー/ベンチレーション

    本体価格
    2975.2万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD OP900/FullCarbon/23AW/B&O/PanoramaRoof/1オーナー/フルカーボン/Bang&Olufsen/23インチアルミ/ダークパッケージ/フロントベンチレーション&マッサージ/ハイウェイ・アーバンアシスタント/前後シ-トヒ-タ-/

    本体価格
    4680万円

関東
488
240.2万円
関西
216
249.1万円
東海
283
244.2万円
北海道
95
276.7万円
九州
221
251.2万円
東北
109
240.2万円
北陸・甲信越
88
242.2万円
中国
74
247.1万円
四国
30
247.2万円
地域別台数
関東
64
3820.4万円
関西
34
3460万円
東海
26
3800.9万円
北海道
4
4094.7万円
九州
13
3619.1万円
東北
4
3899.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
3767.6万円
四国
4
4742.5万円

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ノートオーラとウルスのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ランボルギーニ  ウルス
261万円353.1万円 新車時価格 2574万円3499.8万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 5112×2016×1638  他
1198 排気量(cc) 3996
82 最高出力(馬力) 620~666
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

ランボルギーニのスーパーSUV

スーパースポーツカー魂と、SUVの機能性を併せもつ、スーパースポーツユーティリティーヴィークル。純粋なランボルギーニデザインにより、スーパースポーツの伝統を表現すると同時に、力強さ、耐久性、安全性が表現されている。イタリアの職人芸と3面のTFTスクリーンをはじめとする最先端技術の融合が図られたインテリアなど、内外装ともに、ランボルギーニ独自の美学が貫かれている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク850N・mを発生する4L・V8で、8速ATが組み合わされる。アクティブトルクベクトリング付フルタイム4WDにより、街中、サーキット、雪山、砂漠などあらゆる路面で最高のパフォーマンスを発揮する(2017.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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