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208とウルスを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  208   ランボルギーニ  ウルス
VS
16万円379万円
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中古車相場 2398万円6880万円
ウルスの相場表を見る
273 中古車掲載台数 149
  • プジョー 208 GT ガラスルーフ 純正ナビ バックカメラ ACC レーンアシスト クリアランスソナー アダプティブハイビームアシスト LEDヘッドランプ 前席シートヒーター 純正ナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    182.2万円

  • プジョー 208 アリュール 当社試乗車UP 新車保証継承

    本体価格
    295万円

  • プジョー 208 GT LEDヘッドライト/オートヘッドライト/オートハイビーム/スマートキー/キーレスエントリー/USB/Bluetooth/applecarplay/オートエアコン/前後ドライブレコーダー/クルーズコントロール/ハーフレザーシート/

    本体価格
    230万円

  • プジョー 208 GT LEDヘッドライト 純正ナビ シートヒーター アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター TVチューナー アルカンターラスポーツシート

    本体価格
    269万円

  • プジョー 208 GT ハイブリッド フルLEDヘッドライト3Dデジタルヘッドアップインストルメントパネル17インチアロイホイールフロント/サイド/バックソナー・リアHDカメラ・被害軽減ブレーキ・アクティブクルーズコントロール

    本体価格
    379万円

  • プジョー 208 アリュール アダプティブクルーズコントロール ハーフレザーシート ディスプレイオーディオ アクティブセーフティブレーキ Apple car play 禁煙車 バックカメラ レーンキープアシスト LEDヘッドライト ETC Bluetooth

    本体価格
    142万円

  • プジョー 208 スタイル 5速マニュアル 平成29年式 純正オプションパナソニックナビ ETC

    本体価格
    56.8万円

  • プジョー 208 アリュール シエロプラス 

    本体価格
    56.8万円

  • プジョー 208 GT 純正ナビゲーション TV AppleCarPlay ETC 前後ドライブレコーダー 運転席・助手席シートヒーター LEDヘッドライト バックカメラ ADASシステム

    本体価格
    190.6万円

  • プジョー 208 GT アップルカープレイ アンドロイドオート USB BTオーディオ バックカメラ 前後ドラレコ シートヒーター オートLED ブラインドスポット 衝突軽減 追従クルコン 前後ソナー レーンキープ ハイビームアシスト

    本体価格
    209.9万円

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    3080万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD 23インチホイール サンルーフ B&Oスピーカー 黄緑キャリパー 黄緑ステッチシート 5人乗り 左ハンドル 禁煙車 ユーザー買取車 純正フロアマット ETC スマートキー プッシュスタート スペアキー

    本体価格
    2840万円

関東
99
143.7万円
関西
42
162万円
東海
54
155.7万円
北海道
9
183.3万円
九州
21
126万円
東北
23
138.4万円
北陸・甲信越
11
152.4万円
中国
9
147.4万円
四国
5
156.7万円
地域別台数
関東
68
3940.2万円
関西
26
3427.7万円
東海
25
3731.1万円
北海道
3
4275.3万円
九州
10
3874.8万円
東北
3
3866万円
北陸・甲信越
1
3300万円
中国
11
3739.8万円
四国
2
5580万円

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208とウルスのカタログ情報を比較する

プジョー  208   ランボルギーニ  ウルス
239.9万円399万円 新車時価格 2574万円3499.8万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 5112×2016×1638  他
1199 排気量(cc) 3996
100 最高出力(馬力) 620~666
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

ランボルギーニのスーパーSUV

スーパースポーツカー魂と、SUVの機能性を併せもつ、スーパースポーツユーティリティーヴィークル。純粋なランボルギーニデザインにより、スーパースポーツの伝統を表現すると同時に、力強さ、耐久性、安全性が表現されている。イタリアの職人芸と3面のTFTスクリーンをはじめとする最先端技術の融合が図られたインテリアなど、内外装ともに、ランボルギーニ独自の美学が貫かれている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク850N・mを発生する4L・V8で、8速ATが組み合わされる。アクティブトルクベクトリング付フルタイム4WDにより、街中、サーキット、雪山、砂漠などあらゆる路面で最高のパフォーマンスを発揮する(2017.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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